OtixOSH

http://img-eburg.fotki.yomdex.ru/get/53/rtyu11.0/0_3f201_9144c44a_L

Вот такой шим я собрал.
При работе идут помехи на борт сеть автомобиля, если выкрутить R1 полностью помех нет, ошибок нет.
При включение сего девайса выпадает куча ошибок контролера ДВС, одна из которых повышеное напряжение бортсети,
если включить при выкрученом R1 ошибок нет.
Ставлю на вход А и С электролит 10мкф 25В и неэлектролит 0,1мкф, помехи пропадают, но рвет электролит на части!
Греются сильно ноги мосфета.

@OmikymForti

Что за мания пихать везде диод Шоттки.
Если у вас греется дорожка, значит протекает очень большой ток. Учитывая способность АКБ выдавать пусковые токи, это может закончиться нагревом не только платы, но и проводов до нее и последующим пожаром. Замените элементы на те, что указаны в схеме либо близкие аналоги. Вместо моторчика подключите лампочку, посмотрите пульсации тока на лампочке, оцените визуально что происходит. Возможно слишком большая частота ШИМ.

0

@Mittid Mitot

Ктож по печати большой ток пускает?

0

@Orsymus Orso

Достаточно неправильно поставить диод и по печатке пойдет весь ток в почти коротком замыкании, аналогично можно было коротнуть неправильно припаяв транзистор.

0

@SupirByzom

Ябы в первую очередь попробывалбы такие доделки -
+ двигателя посадить на плюс через диод, за диодом кондёр как можно ближе к этому диоду.
прямо на двигатель прифигачить диод.
землю ключа сделать конкретней, чтобы отдельным проводом присоединялась прям к корпусу авто..


http://**************************/download/file.php?id=1151&sid=b9268a2d5900ecb670465d09fe9ea24f

0

OtixOSH

Как это создавалась, начали все с схемы DY HOTTа Шим контролер на NE 555. Ставились шунтирующие кондеры и диоды между + и - и так далле. Пришли к схеме которая приведена здесь. вначале были и шунтирующие конденсаторы и диоды, насколько я помню в схему был введена обвязка С5, D3 и С4, после этого отказались от мощных электролитов и шунтирующих диодов. Автор и другие люди просто обсасали эту схему в итоге получилось вот так, те кто это делал не новички в электрогнике. У автора она работает, греются чуть чуть диоды FR 206. Помех не наблюдается.
Вторым вариантом була схема на поливике, тоесть совместно обсуждали два проекта.
Когда я первый раз подключал схему я ошибся проводом, в итоге часть минуса у меня отгоела, я поставил перемычку, радовался что все работает, а через некоторое время заметил скачки и ошибки, ошибки появились не сразу. Я связываю это с тем что ток идет не потой цепи, какойто элемент накрылся.

С отдельным проводом на source я полность согласен , напаяю на дорожку перемычкой, тем самым отделю минус от питания схемой от минуса питания двигателя.

@Yurkom

Не стоит так делать, я думаю. Земля таймера должна быть надёжно и желательно короче соединяться с сорсом полевика. Т.е. разрыв этого провода ("крестик") на иллюстрации SupirByzom не нужен и опасен. Ибо появляется возможность разных потенциалов на земле управляющей части и силовой, дальше - полевик в линейном режиме, дальше - бабах.

0

OtixOSH

В место креста можно пропаять мащный провод по минусу от входа до сорса.
Все таки почему так нагревается мосфет, автор говорит что у него слегка греются шунтирующие диоды а мосфет слегка теплый.

@Yurkom

Не так. Хороший толстый провод от кузова или от аккумулятора (короче серьёзный ноль) до сорса полевика. А уже от ноги полевика дальше в схему - обычная дорожка по печатной плате, желательно как можно короче. Разъём минуса питания в левом нижнем углу зелёного квадрата убрать.

0

OtixOSH

Сегодня сделаю от корпуса, темболее впаяный провод в месте с ногой полевика уже есть.

OtixOSH

Из-за чего греется мосфет? как убрать его нагрев? На максимальных оборотах слегка теплый, на средних и малых обжигает пальцы.
Как я понимаю из-за большого времени нахождения в линейном режиме, из этого есть два выхода понизить частоту или знизить входное сопротивление затвор- исток.
Как понизить частоты я знаю вместо 3,3 пкф к примеру можно поставить емкость 0,01 мкф.
до какого значения можно снижать сопративление на G, и чем это грозит?

@Yurkom

Где там пкФ? 3.3nF означает 3.3 нанофарады.

0

OtixOSH

Перепутал букву конечно 3,3 нанофарады, но вопрос же был не в этом!