@rokko

есть задача сделать грамотный зарядник для автомобильной батареи. но я слышал про алгоритмы зарядки,вот типо прогрмма есть для мобильника,она якобы использует алгоритм зарядки, а не просто тупо пихать ток пока не зарядится.так вот и хотел бы реализовать это,так как мое устройство на микроконетроллере,поэтому можно все это реализовать.так вот кто нито подскажет как грамотно заряжать батарею,то есть чтоб ресурс увеличить ну кароч грамотно.

0

@Hompir

Самое лучшее для автомобильной (кислотной) батареи - заряжать малым током двойным напряжением. Максимальный ток заряда - 60% от емкости / 100.
Например для батареи 12В емкостью 100Ач зарядное напряжение 24В, зарядный ток 600мА. Это оптимально, чтобы пластины не осыпались. Ток можно и меньше давать, но тогда время заряда увеличивается. Я таким образом воскрешал замороженные аккумы и они потом еще по 2-3 года успешно работали.
А вообще самая офигенная зарядка для автомобильных аккумов - лампа накаливания на 100W + мощный диод последовательно и смело включаем в розетку. За ночь самый дохлый аккум заряжается и при этом и пластины целые и электролит никуда не выкипает.

0

@rokko

у меня длинная кислотная батарея, она размером как от грузовика но 12в, 200А по моему у нее.то есть ты советуешь сделать зарядник с выходом в 24В и зарядным током 600мА?а есть какое то обьяснение подробное правильности данного метода?у меня задача от генератора заряжать поэтому на ночь не оставишь.сколько тогда мне точару то дать?
а вот насчет второй зарядки обьсни суть метода?

0

@Hompir

Не совсем так. 24В правильно, а вот ток в 2 раза больше. 60% от 200Ач это 120, делим на 100 и получаем 1.2А

Теоретическое обоснование этому я когда-то читал, но ничего не запомнил, просто пользуюсь этими цифрами и все. А цифры эти для "мягкого" заряда батареи. При таких номиналах можно быть уверенным, что пластины не осыпятся и электролит не вскипит. Увеличение силы тока - это уже риск получить либо то, либо другое. А можно и не получить. Было пару раз, что вот прям срочно надо аккум оживить, так я и по 4 Ампера вдувал, но не долго, буквально 15-20 минут - при -30 на улице хватало, чтобы полминуты стартером покрутить.

А второй способ это привет из СССР ))))) Все просто до безобразия - диод понятное дело срезает полупериод синусоиды из розетки, а лампочка на 100W тупо как ограничитель тока работает. Вот и все. 100W - это меньше ампера получается ограничение тока. Но надо поглядывать в банки и следить, чтобы электролит не вскипел. Аккум на 650Ач вполне себе не закипает за ночь (~ 8-10 часов) Меньшей емкости не пробовал так заряжать, но теоретически чем меньше емкость, тем быстрее происходит заряд при одинаковых номиналах. Опять таки сколько там вольт на выходе получается я не измерял, но подозреваю, что сильно больше, чем 24В в пике ))))

0

@rokko

так получается если я изготовлю зарядник на 24 вольта и выход на 1,2А то сколько мне генератор придется гонять?сколько примерно по времени 200А батарея будет заряжаться.и еще вопрос до какого пика в моей ситуации (генератор бензиновый) можно поднять ток зарядки при этом насколько это возможно сохранив преимущества мягкой зарядки?

0

@Sovo

не слушайте глупых советов.
Просто измерьте напряжение на батарее в момент зарядки током (хоть через резистор или лампочку) и сами поймёте, какое напряжение вам нужно.
По времени зарядки. КПД аккумулятора около 70-80%. То есть, чтобы зарядить разряженный 200 а*ч акб, в него нужно вложить 200/0,8=250 а*ч. Вот и думай, каким током и сколько заряжать придётся.

0

@rokko

то есть просто зарядник купить и пиком переодически его отключать и через АДЦ смотреть уровень напруги на батарее если не все то далее включать так?

0

@propitt_omt

есть люди, которые считают, что разбираются, они делают и продают зарядники,
вот пример сайта (для затравки) http://adopt-zu.soroka.org.ua/history.html

я сам не эксперт, я только сам пытался подключать автомобильную АКБ на долгое время к зарядному устройству (генератор 220 надо было держать в дежурном режиме, а он чуток потреблял). В результате выкипело наполовину уровня несколько аккумов, после долива емкость не восстанавливалась. Если кто знает зарядники с функцией "невыкипания электролита" - пишите.

0

@kytikot

Аккумулятор во время зарядки (с точки зрения зарядного устройства) - это переменное сопротивление, которое зависит от его состояния и степени зарядки. Вот ты выставишь на нем 24в и 200мА. а через час у него сопротивление повысится и ток упадет. Что будешь делать ??? Ток просто так не повысишь - это регулируется напряжением.
Поэтому грамотная зарядка должна обладать по крайней мере двумя ограничителями/режимами - режим поддержания/ограничения тока и режим поддержания/ограничения напряжения - это что касается именно зарядки. Для тренировок и восстановления - это отдельная тема, там столько мнений, сколько и специалистов.

0

@otiktur77

Вот тут например http://we.iosyitistromyss.ru/power-elec ... ga-16.html или похожее http://rodyoskot.ru/publ/zu/avtomatiche ... /8-1-0-635

0