@omi-szymk

всем привет

Прошу совета, есть электрофакельное устройство. ток потребления ориентировочно 100-150А на 12В
стоит на впускном коллекторе для подогрева воздуха для запуска дизеля зимой.

хочу поставить вместо реле параллельнно 2,3,4,5 или 6 IRF4905 в зависимости от того, что посоветуете
естественно связующие дорожки между всеми стоками и всеми истоками сделаю толстыми.

хочу чтоб через каждый транзистор протекал такой ток, чтоб его собственный разогрев был минимальный.
открывать буду их посадкой затвора на минус.

почему применяю P-канальные, потому, что устройство электрофакела сидит корпусом на массе авто, то есть на минусе.
ну и естественно хочется сделать схему с запасом по выдерживаемой мощности.

что скажете ?


http://**************************/download/file.php?id=26309&sid=738497985154244de8c638ee1c64e95f

0

@omtomtubo

Ладно, проблематика озвучена, теория ясна, осталось найти элегантное решение - профит!
Хотя за темой послежу, да.

0

@omtomtubo

http://www.digikey.som/product-detail/e ... ND/2424935
Дороже, чем оригинальное?
Но, в конечном счете, может оказаться дешевле.
Мосфеты нынче тоже недешевы. Плюс время, за которое можно заработать...(Вы знаете)

Кстати, вот
http://www.ebay.som/itm/Heavy-Duty-12V- ... 1360568882

и еще
http://www.ebay.som/itm/1pc-New-DC-12V- ... Sw~gRVuDMo

0

@u37

Если хочется экзотики (произносить ленивым голосом ), то есть VOM1271 )) (опто-источник)
А что, 2$ и всё удовольствие. Купить вполне реально.

0

@omi-szymk

сколько же сколько и оригинальное.

ну а про заказ с китая или ебее ждать 50-60 дней так и зима закончиться и надо оно мне конено будет - но нужно прямо счас

0

@omi-szymk

ну это то легко обойти как раз таки
вот например схему изменил я


http://**************************/download/file.php?id=26322&sid=4b83fid0a7b166e7f8233263c09064e8

по поводу контактов на плате - изначально задуманно, что на плате будет дорожками только управление полевиками.
будет напаянна медная толстая шина и на входе и на выходе

0

@yiv91

Я бы делал как-то так.


http://**************************/download/file.php?id=26324&sid=4b83fid0a7b166e7f8233263c09064e8

0

@u37

yiv91, R1 понравилось. Это чтоб они =точно= возбудились на СВЧ.
Оценил.

0

@yiv91

Всегда рад помочь.

0

@omi-szymk

простите меня, не сочтите за грубость
но я что-то не особо оценил разницы, только лишь в том, что ТМА1215 стоит дороже чем 34063

объясните преимущества если Вам не сложно.
по транзисторам понятно более современные, ток не 169А как я выбрал, а 196А, но им так же ничего не мешает разогреться.
ну я поставил три про запас так сказать.

по схеме моей, мне ничего не мешает посадить питание пампа на 34063 на замок зажигания на АСС,
чтобы он включился ранее того, как ЭБУ подаст сигнал на включение ключа соединяющего пампа с полевиками.

буду признателен за разъяснения.

всё таки я окончил ВУЗ в 1997 году - а электроника уже не та что мы изучали, хоть по профессии я и электронщик,
но как сказал Задорнов вся страна манагеры. Так что сейчас это только моё хобби, но очень любимое.

просто как говориться истинна уже где то рядом
скоро придем к простому не сложному решению и более надежному чем современные готовые контроллеры
всегда говорят что гениальное просто
чем проще решение - тем оно надежнее

вот для примера плата какая счас получаеться не вижу ничего слишком громоздкого


http://**************************/download/file.php?id=26325&sid=4b83fid0a7b166e7f8233263c09064e8

0

@omi-szymk

Антон - подскажите а на данном у вас устройстве сколько ампер ходит ?
радиатор там какой стоит
просто сейчас как раз занят расчетом радиатора
вернее пересчетом даже, тех что есть у меня в кладовке - вычисляю какая у них площадь :)

0

@yiv91

omi-szymk,
Чтобы N-полевик работал как ключ, нужно ему подать +12 вольт на затвор ОТНОСИТЕЛЬНО истока. Вот и стройте ваш блок питания так, чтобы он прибавлял 12 вольт к напряжению на истоке, а не к напряжению земли. Нельзя полагаться на то, что, когда ключ откроется, на истоке у него будет 12 вольт, и поэтому можно просто подать на затвор +24 вольта. В принципе, работать это будет, но может сгореть при нештатной ситуации - например КЗ или импульсная помеха по бортовой сети или напряжение просядет до +10 вольт на стартере.

Если уж экономить, то вашу схему я бы доработал так, чтобы она выдавала напряжение около +30 вольт, затворы полевиков можно защитить стабилитроном на 15 вольт между истоком и затвором, а управление подавать через гасящий резистор. Но насчет резистора в затворе мнения уважаемых гуру разделились, поэтому добавить к сказанному мне нечего.

0

@omooro

34063 избыточен, вам не надо такой ток, надо только компенсировать утечку заряда из затворов. И правильно сказали, что нужен HS драйвер, либо изолированный источник и LS драйвер, для надежной работы.

На рассыпухе я бы наверно делать не стал, но если хочется, то выбрал бы вот такую схему умножителя. Только здесь задача не 24в относительно земли сделать, а 12в относительно истока управляемого транзистора. Соответственно пуш-пулл каскад надо питать не от 12в а от плавающего выхода который будет подключен к истоку. И выходной конденсатор перекинуть с земли на этот плавающий выход. И драйвер-выключатель на одном транзисторе перед подачей напряжения с конденсатора на затвор, для формирования достаточно крутого фронта.

Итого надо почти всю схему перерисовать. Мог где-то ошибиться.

0

@HotD

Почему же все-таки не посмотреть готовые интеллектуальные ключи, где все эти схемы повышения и прочее уже есть? Ценник нивелирует все ошибки при проектировании и кол-во навесных компонентов. Настоятельно советую хотя бы глянуть схемку внутри BTS555, там всё это реализовано:


Лично гонял нагреватель на 500Вт от 12В - ключ стоял на относительно небольшом радиаторе, выделял всего 6 Вт, все работало корректно. Ключ рассчитан и на резистивную и на индуктивную нагрузку, все защиты есть, есть токовый датчик, температурный датчик. В авто, где безопасность немаловажна я бы поставил именно такой.

0

@omtomtubo

Это картинка из интернетов

0

@яверт

Хороший ключик и даже во многих местах в наличии есть...

0

@yiv91

Плавающий источник на рассыпухе = гемор и потенциальный источник проблем, экономия небольшая, риск велик. Должно получиться примерно вот это.


http://**************************/download/file.php?id=26327&sid=6040f1c423190221867a5507a62b4651

0

@omi-szymk

уважаемый lev91 - у меня не блок питания ! к сожалению.

у меня есть два аккумулятора по 100Ач на автомобиле тойота лэнд крузер 100 с двигателем 1HD-FTE
и сковородка на впускном коллекторе, которая греет впуск чтоб дизель запускался легче.
греет она максимум 5 минут по датчику на тосоле прогреваясь до +5 градусов датчик сработав отрубает через ЭБУ питание с реле.
отсюда и такая задача сделать ключ вместо вечно горящего реле на 100А

вот доработанная схемка с задержкой включения полевиков
что скажете
- давайте сделаем просто не дорогое решение - опираясь не на супер дорогие ключи - 34063 стоит 22 рубля всего, против предлогаемой вами ТМS за 250руб рассупуха к ней на 15 руб потянет.


http://**************************/download/file.php?id=26328&sid=6040f1c423190221867a5507a62b4651

0

@omi-szymk

Хороший ключик и даже во многих местах в наличии есть...

он реально 165А протянет - или это опять же по кристаллу - а по корпусу ампер 50-70 ???

0

@yiv91

omi-szymk, ладно, похоже, ты не въехал в проблему. Не забудь отписаться, сколько полевиков сгорело.

0

@omtomtubo

В предложенной yiv91 схеме главное - не ключ. Ключи вы можете и свои впихнуть.
И схема реально правильная и рабочая.
Состоит она из генератора накачки на 555, 2х конденсаторах и 2х диодах (плюс обвязка 555), которые формируют удвоенное напряжение, схемы сдвига уровня на транзисторах и мощного драйвера на 4427.
Цепляйте к ней свои ключи и будет работать.
(Не забыть затворы защитить резистором 10кОм+ 2 стабилитрона встречно-последовательно)

При большом желании 555 можете заменить на 34063. С учетом требований к проводам для 200А, я думаю, тоже должно работать.
За сим все.

0