@supmener

Как и что высчитывать для того, чтобы точно произвести измерения и регулировку, с учетом того, что неисправные детали заменены, а автомобиль стоит не на совсем ровной поверхности, например на яме гаража? То есть, например водяным уровнем из четырех шлангов, насаженных одной стороной на тройник с четырьмя выводами, замеряем на сколько отличается пол у каждого колеса от горизонтальной плоскости. Далее какие формулы или расчеты нужно применять, чтобы оценивать углы установки колес с учетом этого? В последующем возможно эти формулы преобразую в код компьютерной программы для облегчения счета.
Как вариант, возможно сделаю параметрический чертеж в 2D или 3D редакторе, чтобы наглядно было видно, как изменяются размеры при внесении корректировок.

0

@SSC

То есть Вы хотите выставить углы развала передних колес автомобиля, при условии его стоянки на негоризонтальной поверхности? К тому же автомобиль стоит не на плоскости, и подвески передних колес сжаты по разному.

Данные по углам установки колес для этих случаев Вам может дать только конструктор проектировщик подвески данного автомобиля, и то далеко не каждый. В НТЦ ВАЗа по моему только 2-3 человека смогут промоделировать необходимые Вам данные. Знал я пару специалистов ( программист и конструктор-подвески ), которые могли бы решить такую задачу для ВАЗ-овского автомобиля, но программист уже лет 6-7 как на пенсии, а после него программисты задачей расчетной оптимизации подвески не занимались. И такую задачу может быть можно решить путем установки подвески в 3D модели автомобиля в заданное положение, и то при условии, что на модели колеса были выставлены в расчетное положение углов развала схождения.

Если хотите сделать хорошо-правильно, то надо ехать на сервис, и там на стенде выставят углы схода/развала для снаряженного автомобиля на горизонтальной поверхности. Для каждого автомобиля для такого состояния эти углы есть в инструкциях по эксплуатации.

2