@sanek222

Привет,
Появилась задача: Управлять шаровым краном фирмы Valbia (VB15). Пример при превышении температуры закрыть кран и отобразить состояние электропривода.

В качестве датчиков используются механические переключатели "Наличие 2-х концевых выключателей". Т. е. мне их придется опрашивать с защитой от дребезга.
Но надежность этих датчиков у меня вызывает сомнения, все же механика. И я просто не знаю сколько они будут работать.
Кто-нибудь знает про надежность механических датчиков положения и какие датчики определения состояния электродвигателя лучше. Все-же эти датчики положения не зря поставили в электропривод.

0

Вложения

Valbia_VB_price.pdf (367.7 Кб, 92 просмотров)

raxp

...вы скинули прайс, а не полное техническое описание на привод. Не видно, есть там встроенный энкодер или нет.

совершенно верно, концевики нуждаются в обслуживании, но все же их по-прежнему оставляют в качестве дублирующих систем.

если вы про положение вала, то - энкодеры, датчики углового положения PDF (ПДФ). Если в этом приводе есть встроенный энкодер, то ищите доки. Скорее там RS-485, если с контроллером, либо просто тупой энкодер (поворотный шифратор) со смещенными на 90 градусов сигналами A, B и Q-стробом (тогда считать самому, и защиту от дребезга тоже, если энкодеры еще советские, типа ПДФ). По большому счету, достаточно A, B.

В общем, ищите описание. Если энкодера нет встроенного, рассмотрите с вашими киповцами возможность установки внешнего. Их море на разное кол-во оборотов и выходных интерфейсов, и цене разумеется. Pepperl + Fuchs, к примеру (даю ссылку, ибо хорошо расписано про принципы работы).

p.s.: если же вы просто рассматриваете возможность замены концевиков как таковых, то есть датчики Холла https://www.cyberforum.ru/post2758330.html.

1

Вложения

	Энкодер датчика PDF на ПЛИС. Часть 2.pdf (4.83 Мб, 40 просмотров)
	Энкодер датчика PDF на ПЛИС. Часть 1.pdf (3.95 Мб, 42 просмотров)

magirus

имею на производстве множество шаровых кранов с пневмоприводом (суммарно около 200 пожалуй)
(с концевиками open-close) проблем не наблюдаю (года 4 как). чаще пневмораспределители выходят. (концевики - обычные микровыключатели)
а из описания крана в прайсе - там токовый / напряжеметровый вход и датчик положения - потенциометр (как опция). положение можно отслеживать по нему.

1

@sanek222

Спасибо за ответы,
На этих концевиках open-close все завязано.По превышении температуры надо подать управляющее напряжение на электродвигатель (закрыть). И затем проследить по этим концевикам закрылся ли кран или нет. Если закрылся то снять управляющее напряжение, если нет то выдать ошибку. Также надо периодически дергать кран, а то вдруг он не сможет в критический момент закрыть кран? А определять промежуточное положение крана не надо.

И еще вопрос: В шаровых кранах с пневмоприводами используются концевики open, close например как у меня или только для отображения состояния крана?

Полное описание только на английском. Прикрепил если кому интересно.

0

Вложения

Manuale ELE_2009_VB015.pdf (1.34 Мб, 56 просмотров)

raxp

...если не нужно определять промежуточное состояние крана, тогда и опция в виде потенциометра или энкодера не нужна, отслеживайте себе состояние концевиков 7-8 по 11-12 контакты.

0