@Supernatural

Приветствую!
Хотелось бы уточнить такой момент: обычно в квартиру заходят 3 провода: фаза, ноль, земля. С землей все понятно, с фазой вроде тоже, а вот с нейтралью не могу разобраться. Какими путями ток меняет направление? Если провода всего 2. Фаза и ноль то не чередуются же )))

0

@Hant

Ток циркулирует, сколько ушло, столько и вернулось.

1

@Supernatural

К примеру, от ЭС по ЛЭП по фазе к нам через автовыключатель/УЗО поступает ток и по какому проводу обратно?

0

@Hant

По нулевому проводу течёт сумма токов всех трёх фаз (А,В, С)

1

@Supernatural

То есть ток всегда пребывает по фазе, и убывает через ноль и НИКАК иначе, я правильно понял? Следственный вопрос: по нулевому проводу ток уходит от потребителя в нейтраль ЭС, куда потом? В какую сторону ведет нейтраль?

0

@SSC

И самое парадоксальное, что если токи в фазах равны по величине, то сумма токов фаз в нулевом проводе близка к нулю.
Supernatural, зачем Вам эти познания. Если всерьез, то читайте ТОЭ разделы однофазный и трехфазный переменный ток, и на пальцах всерьез ничего не объяснить.
Если только для общего представления, то
Это однофазный потребитель. Считайте, что в фазу ток к Вам приходит а по нулевому проводу уходит. Земля (провод заземления) служит для обеспечения безопасности людей и животных от поражения электроческим напряжением.
Если говорить про переменный ток, то строго говоря он никуда не течет. Электрические заряды в проводниках 50 раз в секунду двигаются сначала в одну сторону, а потов в противоположную.
Все не так примитивно. Есть сети с заземленной нетралью, есть сети с изолированной нетралью и есть сети вообще без нейтрали.
По аналогии Ваш вопрс примерно звучит так (я привожу автомобильные примеры в надежде, что эта тема Вам более понятна). В автомобиле есть педаль "газа" (акселлератор), когда жмешь на педаль в ДВС подается больше топлива и двигатель увеличивает отдаваемую мощность. Вопрос как нажатие на педаль увеличивает подачу топлива, какой краник открывается, и еще на тепловозе есть ДВС, и где там педаль газа?
Очевидно что вопросы не совсем корректны, и чтобы их разяснить надо разобраться в принципах работы карбюраторных и инжекторных двигателей, а также с системами управления силовыми установками.

1

@Supernatural

и так примерно 50-60 раз в секунду, то есть по фазе всегда приходит ток, а по нулю всегда уходит обратно. Это все, что я хотел узнать на данный момент. Погружаться в вопрос организации ЭС и работы авто пока не собираюсь. Это уже когда будет сильное желание.

0