@dsshooozzzi

Приветствую.
Уточнение: сеть не авто, а мотороллера, она ничем не отличается (уже) от автомобильной, но вариант обойти "десятой дорогой" зашумленные места прошу не предлагать.
В клюве агрегата находится центральное устройство, которое будет связано с хвостовой частью.
Нужно в хвост подключить DS18B20, RS232 до другого камня и обычный звуковой канал (от MP3 в хвосте до УНЧ+динамики в клюве). Это все нужно завести в клюв.
Приключения: Предстоит пройти около 2,5-3 метров. На пути бесстрашных сигналов буду встречаться разные негативные герои рассказа, которые будут всячески мешать им и насылать на наших героев сильные нигические заклинания наводки. Такие злодеи как генератор и двигатель, со своей привычкой плеваться искрами из свечи зажигания, будут насылать заклятия "нигнитного поля", но наши храбрые герои знают, что им нужно во что бы то ни стало попасть в замок, хотя их и будет манить темная сторона. Их зовет долг!
Вот такой вот рассказ)))
Что уже есть: из клюва в хвост протянута "кишка" из проводов 1мм.кв. Я их в гофру запихал, с двух сторон прономеровал, стяжками гофру уложил вдоль мопеда и пользую их, даже лишние проводки есть)))
Питать DS18B20 буду от 5v через CLC+78L05, а не паразитным питанием. Еще не запускал при работающем движке.
В случае проблем с передачей в RS232 попробую поиграться со скоростью передачи.
Со звуком, вроде, все нормально при заведенном движке, либо соотношение сигнал/шум (шум движка)/(помехи+наводки) слишком мало, слух у меня есть + проверял на наушниках больших. Звук пущен по проводам из гофры.

Не большое ли расстояние для температурника в 3 метра?
Какие профилактические заклинания посоветуете, чтобы работало без проблем?

0

@OtixPM

Мне кажется, что сигналы 1-Wire этот путь не преодолеют. Можно попробовать на 18B20 поставить локальный AVR-tiny (дешёвый Tiny13A, например), а от него "в дальний путь" отправить s/w UART с токовой петлёй 4/20мА - она очень помехоустойчива.

0

@drvtos

Мне кажется, что использовать RS-485 было бы очень "стандартным", простым и надежным решением. Не сравню с токовой петлей, но и уж во всяком случае в 100500 раз более надежным, чем RS-232. Огромным же преимуществом 485-го является его распространенность, наличие огромного числа драйверов. Хотя для разового проекта это и не решает, конечно.
Ну, и по сравнению с "автомобилеориентированным" CANbus-ом освоить проще - ведь 485-й от 232-го отличается только физической средой передачи.

То есть, все то же, что ты и задумывал (ведь "232" - твои слова), плюс верное замечание коллеги OtyxPM по переходу к одному помехоустойчивому интерфейсу, но добавляешь по копеечной микрухе в каждое устройство.

0

@dsshooozzzi

Спасибо за советы.
Целый день был ампутирован от интернета, только сейчас смог зайти.
Получается, что мне нужно поправить:
1. Локальный AVR для DS18B20.
2. 232 перевести на 485.

Могу ли я использовать МС ADM485 ?
Схема. Использование ADM485.
http://www.outobills.ru/rs232tors485.files/RS232TORS485_m.gif

0

@drvtos

Нет. Нет у МК уровней Rs-232. Нужно всего лишь ТТЛ-уровни с МК подключить к ADM485 (справа, если смотреть твой рисунок). Без всяких преобразователей на транзисторах и прочего.

0

@dsshooozzzi

Спасибо.
По поводу уровней - иногда путаю названия)))

0