@otixkatubiv

СМА BOSCH WFH 2060 OE/ 01 FD 8312 00480
Двигатель -неисправен , отдал в перемотку .Будет готов , примерно, через неделю .
Имеется исправный двигатель от другой модели . А именно от - BOSCH WFR 2841 / 11 FD 8510 7 000 38
455100229702000386 .
Вопрос , можно ли его поставить вместо сгоревшего .
По креплению двигатели одинаковы . Хотел переставить ротор . Но размеры ротора по длине не совпадают .Один длиннее , примерно на 10 мм и задний подшипник большего диаметра. Шкив исправного мотора больше роднго , примерно на 4 мм ( по диаметру). И разные разьемы .
У исправного- 8 контактов , у штатного - 6 контактов .
Соответственно , разьем - штатный
1-2 тахогенератор 15,7 Ом
3-4 ротор (якорь) 2,5 Ом
5-6 статор 1,9 Ом
У возможного аналога ,
1-2-3 звониться как обмотка с отводами
1-2 0,6 Ом
1-3 0,6 Ом
2-3 1,2 Ом
4-5 якорь 2,5 ОМ
6-7 тахогенератор 24 Ом
Предполагаю , отрезать штатный 6-ти контактный разьем (со стороны шлейфа) и вместо него запаять -8 контактный разьем .
Не понятно для чего нужен 8 контакт -на Ом-ах он ни с чем не звониться . Хотя от него металлическая "дорожка" уходит в пластик разьема .
Соответственно , подсоединить провода - тахогенератор , якорь , а статор на обмотку с максимальным сопротивлением , т.е. на 2-3 .
Или не стоит рисковать .Дождаться родного мотора с перемотки ?
Видимо , тот двигатель , который хочу поставить - немного мощнее .
История неисправности такая .СМА выполняла программу , но не вращался барабан. При проверке щеток- оказалось они полностью выработались.И вышел из строя термопредохранитель (внутри двигателя).Заменил щетки , закоротил термопредохранитель перемычкой , прозвонил двигатель - все в норме .Включил , не вращается .На ЭМ перегорели две дорожки.
Поставил после ремонта модуль - оказался неисправен мотор, не может провернуть на стирке пустой барабан .При снятом ремне , ротор иногда вращается , иногда нет , на отжиме сильно искрят щетки .СМА эксплуатировалась ,примерно, 8 лет в интенсивном режиме .Коллектор сточен, примерно, на 2 мм .
Не понятно , как износ щеток привел к сгоранию мотора и модуля .Возможно - совпадение , а главная причина попадание воды на мотор (или в разьем ). СМА стояла в сыром помещении , в ванной. На скобе ТЭН сильная коррозия .

__________________
Помощь в написании контрольных, курсовых и дипломных работ, диссертаций здесь

0

@Слай Влотек

Не мучай двигатель рабочий.Не получится,он у тебя под оптический датчик и магнит тахо на нем другой,а также с дополнительной обмоткой статора.На сгоревшем движке наверняка задний подшипник 201.А тут два 202.Даже если магнит переставить,то пихать тебе ротор некуда.Ребус не разгадывается.Или переставляешь обычную катушку тахо и меняешь магнит.

0

@otixkatubiv

Спасибо , за ответ . Буду ждать родной мотор с перемотки .
Мне уже говорили о том , что может оказаться другой тахогенератор .
Теоретически выходит , что все таки можно из двух моторов собрать один работающий . Если со сгоревшего полностью тахогенератор переставить - и катушку и магнтит . А что значит мотор под оптический датчик ?
Но сгоревшего уже все равно нет . Он отдан в перемотку .

0

@cydap1

Кроме тахо, статор с другим сопротивлением обмотки. Модуль может этого не понять...)

0

@Вотен007

Ни в одном Боше нет 201 подшипника , в основном 202 , изретка бывает 202 и 6002 с стороны щеток .

0

@Слай Влотек

Не хочу тебя расстраивать,но есть.Если есть скайп,то могу в он лайн показать.А то подумаешь,что манипуляциями занимаюсь.Передний 202,задний 201.

0

@nilyc

а я обычный C.SET от мерлони ставлю,отлично работает,а по цене дешевле

0

@Faumdip

metis, только довольно сильно отличается сопротивление катушек тахо. Работает, но надо согласовывать.

0

@otixkatubiv

А что такое "C.SET" от мерлони ? Это такая марка двигателя . И по установочным размерам подходит ? А как согласовать сопротивление тахогенератора?Там где ремонтируют модули (на стенде ) это возможно сделать ? Я так понимаю что надо изменять параметры деталей в цепи тахогенератора на модуле .
Вобще такой двигатель на складе есть ( BOSCH ) , и стоит не так дорого ( 4 тысячи рублей , б/У но в хорошем состоянии ).Но клиент его не захотел покупать . Ждет с перемотки за 2 тысячи рублей.Но что то перемотка затянулась . Как бы вобще не отказались делать .Уже 10 дней прошло .А обещали за 7 дней сделать .

0

зно

Первое марка, по разъемам конечно не походят и третье сам ответил.

@Faumdip

alexgolubev, у меня по-соседству есть фирма, в которой перематывают движки, в т.ч. от лифтов и от электричек, профессионалы высшего разряда. Так вот, носил я к ним пробитый на корпус ротор от Боша, так они сказали - перемотать не проблема. Проблема его отцентрировать, чтоб потом не бил на своих оборотах. Если не отцентрировать, то разобьет подшипники в хлам. Так что там не так все просто.

0

@Оликзонтр.

, не имея оборудования, вряд ли получится отбалансировать якорь

0

@Cipkii VG

Что за оптический датчик , что-то на Бошах точно не встречал?Обычно 12В датчик Холла как и в авто .
А насчет радиальной и осевой балансировки - точно - будет почти как реактивный самолет.

0

@otixkatubiv

Сегодня зашел в мастерскую по ремонту бытовой техники . Она находиться недалеко от моего дома и существует уже много лет ( еще с советского времени) . В том числе в ней перематывают двигатели .
Мне там перемотали мотор для СМА Ariston . Специально спросил мастера по двигателям о возможности перемотки мотора для СМА BOSCH . Он ответил , что разницы никакой нет . Перемотают (отбалансируют) любой мотор от СМА и за те же деньги . Стоимость перемотки 2000 рублей ( полный ремонт , замена подшипников , коллектора , щеток, щеткодержателей ).Дают гарантию на мотор 3 месяца .Ремонтируют не сами . Вынимают ротор и отправляют его на завод . Подшипники (шкив снимают сами ) - меняют у себя .

0

@nilyc

c.set это производитель,от "мерлони" это просто коробка с наклейкой мерлони,по установочным размерам подходит,а колодку перебрать не проблемма,про тахо может и не прав но вот уже год как работает машина с первой такой заменой,без согласования и все нормально по оборотам,и на стирке и на отжиме,мот это только мой опыт

0