CMA Miele W726, Не крутит мотор

@Оликз · Регистрация: 21.10.2007

Author24 — интернет-сервис помощи студентам

Добрый вечер!
Пришла стиралка Miele W726 Nr.11/10039536.
До меня в ней ковырялись и после того она попала ко мне.
Начал проверять, поставил на отжим. Помпа работает, а вот барабан не вращается. Замок двери открывается.
Снимал мотор, всё вроде в норме. Обмотки по 2 Ом. Контакт через щётки есть.Тахо тоже в норме.
На колодочке ни каких следов подгара нет.
На плате с диодного моста(1/1 1/3) выдаёт 107вольт постоянки. По идии должно 220 быть.
Менял семистор. Ничего не дало. Сопротивления нормальные. Проверял электролиты. Одна ёмкость занижена вместо 220мкф - 190.
Варистор тоже, думаю ,что в норме. Выпаивал, не звонится.
15вольт на электролите присутствует.
Что ещё смотреть?
EDSTU 201A 89г.

@vypon · 05.06.2008, 22:39

Коммандник смотри, контакты грелись, и приплавились к рычажкам. Проверь пайки в модуле, но судя по твоим рассказам, там все ОК. Пропаяй на всякий случай. Поменяй за разом кондер в цепи сброса на стабилизаторе. Точно не помню, по моему 47 мкф. Может еще жгут к мотору.

@Оликз · 05.06.2008, 23:48

Спасибо!
Чёт у меня последнее время "командники пошли"
Жгут и кондёр 47мкф в норме.
Не понятно почему на выходе моста107в?
Завтро буду разбирать.

@Programming · 06.06.2008, 00:12

Сообщение от Алекс

Не понятно почему на выходе моста107в?

Потому что цепь мотора не замкнута. Это может быть и реверсная группа контактов в команднике, или обрыв провода в жгуте между баком и корпусом. Особо обрати внимание, закреплён ли провод за кожух мотора или просто болтается на колодке. Если второе, то подёргай каждый провод по отдельности, какой-то наверняка висит на колодке только на изоляции. Если жгут не закреплён, то рано или поздно провода у самой колодки переламываются.
Если всё-же будешь разбирать командник, то вот тебе добрый совет - не трогай редуктор. Разбирай со стороны ручки, снимая слой за слоем. 3й слой снизу будет держать штырёк механизма временных интервалов, его просто поддень, он и вылезет. 2 последних слоя снимаются вместе. Потом когда снимешь, поймёшь почему. Смотри не сломай штырьки, на которых толкатели контактов посажены. Чуть на перекос будешь снимать - хрусь и всё, пиши пропало.

@Domoloc · 06.06.2008, 00:20

продергать провода можно но лучше прозвонить - иногда там у самой колодки провод отламывается. И не видно нигде - так что прозвонить весь шунт надежнее. И довольно частая поломка.

@Programming · 06.06.2008, 00:35

Danatas, а вот не согласен я с тобой. Прозвонкой иногда показывает что всё в порядке, хотя провод держится только на изоляции. Вобщем в некоторых случаях прозвонка может и подвести. А вот дёрнув за провод ты его точно оторвёшь, если он уже надломан.

@vypon · 06.06.2008, 01:13

Коммандник перебирать-большое дело. Смотри, что Alexzz писал. А то потом по меткам очень сложно выставлять.

@Оликз · 06.06.2008, 10:19

Благодарю за ценные советы!
Всё ясно, осталось только действовать.
Сегодня займусь.

@Оликз · 06.06.2008, 18:00

Чуть разрыв мозга не получил!
Пока не хочет получаться.
Снял колодочку с командника которая идёт на мотор. Подал питание.
Мотор с барабаном начал крутиться.
Получились, проверил мотор и жгут.
Разобрал командник несколько контактов были слипшими.(геморойное это дело)
Один центральный контакт в жёлтой колодочке был обломан.
Начал искать свободный(не занятый) контакт на замену. Нашёл на синей колодочке, третий с низу.
Проверил несколько раз, вроде-бы точно свободный.
Провода к нему не идут, перемычек тоже нет.
Может не досмотрел?
Может в самой плАтке есть какие то соединения?
Собрал нормально, ни чего не сломал.
Сново разбирать...?

@Programming · 06.06.2008, 18:31

Там нет НИ ОДНОГО совбодного контакта. Использованы все. Если какой контакт не используется, то он и отсутствует.

@vypon · 06.06.2008, 21:27

Сообщение от Alexzz

Там нет НИ ОДНОГО совбодного контакта. Использованы все. Если какой контакт не используется, то он и отсутствует.

Бери контакты и толкатели с другого коммандника.

@Оликз · 06.06.2008, 22:04

Да понятно.
Если бы они ещё были!?

@Jomig · 07.06.2008, 14:56

Я так действительно не вижу проблемы, если ты действительно в германии, то зайди на шрот, и возьми командир б.у, вытащи из него котакты, а еще лучше если он бует такой как нада, и тему можна закрыть.
когда будеш собирать, есть один нюанс, нада установить правильно барабанчик, иначе работать не будет. Есть фотки, как правильно собирать.
И двигатали если снимал, то не перепутай где какой стоял.
Удачи

@Оликз · 07.06.2008, 19:04

Такие машинки до шрота редко доходят.
Во всяком случае, практически не видел.
Их наверное к вам туда увозят.
Со временем найду.

@Оликз · 07.06.2008, 23:35

Спасибо!
Я тронут!
Будете в наших краях, заезжайте.
У меня за два года это - третья.
На второй помню менял амортизаторы.
На первой не помню, чего делал.
В основном Сименсы старенькие.Они здесь не плохо расходятся среди местных.
Извеняюсь, отклонился от темы.

@Programming · 07.06.2008, 23:49

Да я могу от себя и отправить. Но сначала нужно знать что именно. Некоторые контакты у меня ещё есть. Кончились у меня только самые часто ломающиеся.

@Оликз · 09.06.2008, 20:24

Вот контакт который поломан.
И ещё вопрос вот по этой плАтке.
Вытащил я контакт вместе с колечком, показано красной стрелкой и всунул его куда-то на эту же плату.
А куда не помню.Теперь его обратно бы надо.
А вот где оно?

@naam · 09.06.2008, 20:36

Ну если уж в Германии такие проблемы с запчастями,то я незнаю куда наш мир катится... Я понимаю у нас тут народ ушлый! Если человеку там так дорога его стиралка,раскашеливается пускай на новый командник! Ну и уж если в германии нельзя найти такой Б.У. я просто в шоке!

@Оликз · 09.06.2008, 20:45

Они наверное все идут к вам.
Да и проблемы как таковой нет.
Просто эту машинку мне отдали. И она ужу своё отстояла
Вот и решил позаниматься.
Контакт этот уже пообещали.

@Programming · 09.06.2008, 22:22

Алекс, на самом деле всё очень просто - эти колечки обеспечивают контакт проводника на плате со штырьком. Тем где к отверстию не приходит ничего на платке, там и не должно быть колечка. Просто проверь каждое отверстие, есть ли к нему проводник на платке, и найдёшь куда сунул.

Сообщение от fed

а вот что у меня есть.Alexzz Это то что надо?

Да, мне любой сгодится на запчасти. Кстати это не такой как у Алекс, так что можно не сравнивать.

@Programming 9484 / 561 / 19 Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 11,672
	07.06.2008, 23:49	16
	Да я могу от себя и отправить. Но сначала нужно знать что именно. Некоторые контакты у меня ещё есть. Кончились у меня только самые часто ломающиеся. 0

@Оликз 0 / 0 / 0 Регистрация: 21.10.2007 Сообщений: 139
	09.06.2008, 20:24	17
	Вот контакт который поломан. И ещё вопрос вот по этой плАтке. Вытащил я контакт вместе с колечком, показано красной стрелкой и всунул его куда-то на эту же плату. А куда не помню.Теперь его обратно бы надо. А вот где оно? 0

@Оликз 0 / 0 / 0 Регистрация: 21.10.2007 Сообщений: 139
		1
	CMA Miele W726, Не крутит мотор 05.06.2008, 22:22. Показов 58313. Ответов 47 Метки нет (Все метки) Добрый вечер! Пришла стиралка Miele W726 Nr.11/10039536. До меня в ней ковырялись и после того она попала ко мне. Начал проверять, поставил на отжим. Помпа работает, а вот барабан не вращается. Замок двери открывается. Снимал мотор, всё вроде в норме. Обмотки по 2 Ом. Контакт через щётки есть.Тахо тоже в норме. На колодочке ни каких следов подгара нет. На плате с диодного моста(1/1 1/3) выдаёт 107вольт постоянки. По идии должно 220 быть. Менял семистор. Ничего не дало. Сопротивления нормальные. Проверял электролиты. Одна ёмкость занижена вместо 220мкф - 190. Варистор тоже, думаю ,что в норме. Выпаивал, не звонится. 15вольт на электролите присутствует. Что ещё смотреть? EDSTU 201A 89г. 0

@vypon 1 / 1 / 0 Регистрация: 05.05.2008 Сообщений: 428
	05.06.2008, 22:39	2
	Коммандник смотри, контакты грелись, и приплавились к рычажкам. Проверь пайки в модуле, но судя по твоим рассказам, там все ОК. Пропаяй на всякий случай. Поменяй за разом кондер в цепи сброса на стабилизаторе. Точно не помню, по моему 47 мкф. Может еще жгут к мотору. 0

@Оликз 0 / 0 / 0 Регистрация: 21.10.2007 Сообщений: 139
	05.06.2008, 23:48	3
	Спасибо! Чёт у меня последнее время "командники пошли" Жгут и кондёр 47мкф в норме. Не понятно почему на выходе моста107в? Завтро буду разбирать. 0

@Programming 9484 / 561 / 19 Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 11,672
	06.06.2008, 00:12	4
	Сообщение от Алекс Не понятно почему на выходе моста107в? Потому что цепь мотора не замкнута. Это может быть и реверсная группа контактов в команднике, или обрыв провода в жгуте между баком и корпусом. Особо обрати внимание, закреплён ли провод за кожух мотора или просто болтается на колодке. Если второе, то подёргай каждый провод по отдельности, какой-то наверняка висит на колодке только на изоляции. Если жгут не закреплён, то рано или поздно провода у самой колодки переламываются. Если всё-же будешь разбирать командник, то вот тебе добрый совет - не трогай редуктор. Разбирай со стороны ручки, снимая слой за слоем. 3й слой снизу будет держать штырёк механизма временных интервалов, его просто поддень, он и вылезет. 2 последних слоя снимаются вместе. Потом когда снимешь, поймёшь почему. Смотри не сломай штырьки, на которых толкатели контактов посажены. Чуть на перекос будешь снимать - хрусь и всё, пиши пропало. 0

@Domoloc 0 / 0 / 0 Регистрация: 02.06.2008 Сообщений: 39
	06.06.2008, 00:20	5
	продергать провода можно но лучше прозвонить - иногда там у самой колодки провод отламывается. И не видно нигде - так что прозвонить весь шунт надежнее. И довольно частая поломка. 0

@Programming 9484 / 561 / 19 Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 11,672
	06.06.2008, 00:35	6
	Danatas, а вот не согласен я с тобой. Прозвонкой иногда показывает что всё в порядке, хотя провод держится только на изоляции. Вобщем в некоторых случаях прозвонка может и подвести. А вот дёрнув за провод ты его точно оторвёшь, если он уже надломан. 0

@vypon 1 / 1 / 0 Регистрация: 05.05.2008 Сообщений: 428
	06.06.2008, 01:13	7
	Коммандник перебирать-большое дело. Смотри, что Alexzz писал. А то потом по меткам очень сложно выставлять. 0

@Оликз 0 / 0 / 0 Регистрация: 21.10.2007 Сообщений: 139
	06.06.2008, 10:19	8
	Благодарю за ценные советы! Всё ясно, осталось только действовать. Сегодня займусь. 0

@Оликз 0 / 0 / 0 Регистрация: 21.10.2007 Сообщений: 139
	06.06.2008, 18:00	9
	Чуть разрыв мозга не получил! Пока не хочет получаться. Снял колодочку с командника которая идёт на мотор. Подал питание. Мотор с барабаном начал крутиться. Получились, проверил мотор и жгут. Разобрал командник несколько контактов были слипшими.(геморойное это дело) Один центральный контакт в жёлтой колодочке был обломан. Начал искать свободный(не занятый) контакт на замену. Нашёл на синей колодочке, третий с низу. Проверил несколько раз, вроде-бы точно свободный. Провода к нему не идут, перемычек тоже нет. Может не досмотрел? Может в самой плАтке есть какие то соединения? Собрал нормально, ни чего не сломал. Сново разбирать...? 0

@Programming 9484 / 561 / 19 Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 11,672
	06.06.2008, 18:31	10
	Там нет НИ ОДНОГО совбодного контакта. Использованы все. Если какой контакт не используется, то он и отсутствует. 0

	09.06.2008, 22:22

Опции темы

@vypon 1 / 1 / 0 Регистрация: 05.05.2008 Сообщений: 428
	06.06.2008, 21:27	11
	Сообщение от Alexzz Там нет НИ ОДНОГО совбодного контакта. Использованы все. Если какой контакт не используется, то он и отсутствует. Бери контакты и толкатели с другого коммандника. 0

@Оликз 0 / 0 / 0 Регистрация: 21.10.2007 Сообщений: 139
	06.06.2008, 22:04	12
	Да понятно. Если бы они ещё были!? 0

@Jomig 0 / 0 / 0 Регистрация: 04.06.2008 Сообщений: 448
	07.06.2008, 14:56	13
	Я так действительно не вижу проблемы, если ты действительно в германии, то зайди на шрот, и возьми командир б.у, вытащи из него котакты, а еще лучше если он бует такой как нада, и тему можна закрыть. когда будеш собирать, есть один нюанс, нада установить правильно барабанчик, иначе работать не будет. Есть фотки, как правильно собирать. И двигатали если снимал, то не перепутай где какой стоял. Удачи 0

@Оликз 0 / 0 / 0 Регистрация: 21.10.2007 Сообщений: 139
	07.06.2008, 19:04	14
	Такие машинки до шрота редко доходят. Во всяком случае, практически не видел. Их наверное к вам туда увозят. Со временем найду. 0

@Оликз 0 / 0 / 0 Регистрация: 21.10.2007 Сообщений: 139
	07.06.2008, 23:35	15
	Спасибо! Я тронут! Будете в наших краях, заезжайте. У меня за два года это - третья. На второй помню менял амортизаторы. На первой не помню, чего делал. В основном Сименсы старенькие.Они здесь не плохо расходятся среди местных. Извеняюсь, отклонился от темы. 0

@naam 0 / 0 / 0 Регистрация: 07.08.2007 Сообщений: 197
	09.06.2008, 20:36	18
	Ну если уж в Германии такие проблемы с запчастями,то я незнаю куда наш мир катится... Я понимаю у нас тут народ ушлый! Если человеку там так дорога его стиралка,раскашеливается пускай на новый командник! Ну и уж если в германии нельзя найти такой Б.У. я просто в шоке! 0

@Оликз 0 / 0 / 0 Регистрация: 21.10.2007 Сообщений: 139
	09.06.2008, 20:45	19
	Они наверное все идут к вам. Да и проблемы как таковой нет. Просто эту машинку мне отдали. И она ужу своё отстояла Вот и решил позаниматься. Контакт этот уже пообещали. 0