Загадка Юндума

Присмотритесь к аэропорту Юндум. В Гамбии нет даже дорог, по которым можно было бы доставить такие плиты для строительства его полосы. Там и асфальта то 1 000 км. Да и не по деньгам вообще аэропорт такого класса маленькому африканскому экспортёру арахиса. И по идее не нужен. Да и полоса больше, чем может быть востребована современной авиацией, так как и асфальтированная часть позволяет принимать все самолёты. Да и не строила его современная Гамбия, его просто нашли, законопатили швы, асфальтировали, разметили и поставили радары и связь. В имеющихся документах вообще нет упоминаний о его строительстве, а такую стройку не спрячешь.

Миниатюры

   

0

Кто и когда построил этот аэродром из каменных плит? Отлить на месте из бетона не проблема, только это было бы долго. А вот построить в Гамбии из привезённых откуда то плит такого размера для современной цивилизации проблематично. И даже если материал плит будет опознан как бетон, это не решит загадку тайны строительства аэродрома и финансовую загадку его наличия в Гамбии. Кстати, на чём возили плиты?

0

taras atavin, а ты уже решил загадку египетских пирамид?
каким макаром это было создано?
или статуи острова Пасхи?
или загадка пустыни Наска?

0

В Наске просто убраны в сторону мелкие камушки, труд не велик, если забыть о площади. Там вся загадка в точной разметке при таких геометрических размерах, что с одной стороны говорит о высокоразвитой цивилизации со спутниковой геодезией (так как точность соответствует пределу наших возможностей, а наша цивилизация этой технологией уже владеет), а с другой ставит вопрос о том, нафига такой цивилизации потребовалось рисовать геоглифы. Если же рисовали дикари, то не понятно, как они вообще ориентировались в собственных рисунках. Если только развлекались управляемыми с орбиты смерчами подростки галактической цивилизации, то всё встаёт на свои места, но тогда напрочь фантастичны и технология, и сами художники. А вот пирамиды, Юндум, Баальбек, египетская стелла, мегалитические крепости в Америке и гигантские статуи фараонов - это интересно. Кстати, даже алмазная дисковая пила с современными двигателем и приводом тратит час на пропил 3-х сантиметровой глубины. А чтоб выпилить даже один блок полигональной кладки уйдёт неделя. И это без подгонки, шлифовки и полировки.

0

Сообщение от taras atavin если забыть о площади

а ты не забывай...
я еще напомню про стелу в индии из 99,9999% железа...
которая не окисляется во влажном и жарком климате ...

0

Древность Юндума не доказана. Но цивилизация его строителей уж ни как не уступает нашей, кто именно стоил не известно и загадочно сочетание масштаба строительства с местом, секретностью и не очевидностью целей. Если же это древний объект, тогда вообще не понятно, откуда у строителей такие знания, технологии и экономические возможности, а с учётом дикости в то время наших предков указывает на иную высокоразвитую цивилизацию. Если современный, то может быть причастна и наша цивилизация, но с учётом всего антуража подобное строительство для неё, мягко говоря, странновато. Разумеется, ни одну из загадок древности я не разгадал даже частично.

0

Сообщение от taras atavin а с учётом дикости в то время наших предков указывает на иную высокоразвитую цивилизацию.

С полной очевидностью можно сказать, что ее построила высокоразвитая раса динозавров или же народ крабов.

0

Юндум находится в Гамбии, в которой во время Второй мировой войны было несколько аэродромов ВВС США. Во время перелёта на конференцию в Касабланке и с неё в Гамбии останавливался на ночь президент США Франклин Рузвельт.

Надеюсь вопросов больше небудет?

0

Во вторую мировую построен аэродром, способный принимать все самолёты начала 21-го века? Однако! Во вторую мировую даже истребители вроде бы летали с грунтовых полос. Да и потом

В 1976 году училище получило 17 самолетов Як-40. В течение 1976 года были оборудованы средствами посадки (ОСП) для полётов самолетов Як-40 два грунтовых аэродрома — «Бугуруслан-Главный» (длина ВПП 1560 м) и «Асекеево» (длина ВПП 2020 м).

Это реактивный самолёт. Боинг 747 может летать с грунтовой полосы.

Добавлено через 2 минуты
История этой машины начались в 1941 году, когда молодой инженер К.В.Синельщиков из конструкторского бюро под руководством А.С.Яковлева предложил переделать двухместный учебно-тренировочный самолёт Як-7УТИ в одноместный боевой истребитель. Новое изделие, получившее название Як-7, обладало рядом преимуществ перед истребителем Як-1. Более прочная конструкция шасси оказалась лучше приспособленной для грунтовых прифронтовых аэродромов. А освободившийся оббьем фюзеляжа на месте задней кабины инструктора мог быть использован для размещения бензобака, бомб, аэрофотоаппарата или в качестве грузового отсека. Это придавало самолёту большую универсальность и в дальнейшем позволило создавать на его базе много различных модификаций. И вдруг каменная полоса (не знаю, из искусственного (чем бетон не камень?), или природного камня) такого размера и из таких больших плит. Современные лайнеры теряются на экране, когда полоса в него помещается. На втором принтскрине есть несколько чёрточек, изображающих современные тяжёлые самолёты. Наведите туда гугл, увеличьте и убедитесь. Это самолёты. Причём, камень они положили, а асфальт клала уже Гамбия. Кстати, первый гамбийский светофор датируется 1998-м годом. Я не утверждаю, что аэродром древний. И наша цивилизация в принципе такой объект построить способна. Но как то всё это странно.

0

Сообщение от taras atavin Во вторую мировую построен аэродром, способный принимать все самолёты начала 21-го века? Однако! Во вторую мировую даже истребители летали с грунтовых полос.

taras atavin, зачем в Гамбии истребители? Они оттуда до германии не долетят. А DC-3 (C-47) через атлантический океан не летали. Аэродромы в Гамбии нужны были для дальних бомбардировщиков и транспортников. К примеру у Рузвельта была военная модификация DC-4 - Douglas C-54 Skymaster.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от taras atavin Это реактивный самолёт. Боинг 747 может летать с грунтовой полосы.

при этом весь песок с полосы попадает в двигатель)))) а если на полосе не дай Бог будет камушек))))

0

Дальние бомбардировщики? Эйси

Основное количество ДБ-3 было снаряжено бомбами - по три ФАБ-250, но часть несут высотные торпеды. Поступает команда бросать их на портовые сооружения. Две торпеды шлепаются в воду и зарываются в ил, зато остальные рвутся среди причалов и складов. Результат - два потопленных транспорта и сторожевик, разрушены порты и портовые постройки. Живая сила и техника, выгружаемая с кораблей, не успела рассредоточиться и была накрыта мощным ударом. Потерь и серьезных повреждений нет. Все как в учебнике. Но хрестоматии не годятся, когда условия диктует враг ..... Самая длинная ВПП на Саареме имела длину 1200 метров и была грунтовой. Для взлета в летнюю жару с предельным весом этого было мало - полосу начали спешно удлинять. На остров завезли запас авиабомб, топливо и многое другое. В полку, в обстановке строгой секретности, было отобрано 20 самолетов с максимальным остатком ресурса и столько же наиболее опытных экипажей, которые "без отрыва от производства" начали интенсивную подготовку к ночным полетам и тренировки в барокамере. Возглавил группу командир полка Е.Н.Преображенский.

Даже об асфальте ни слова, только о длине. Желательна полоса по твёрже? Эйси. А не проще положить плиты по меньше, но в большем количестве? Да бомбардировщики тогда мрии уступали в весе, а не превосходили. Но полоса длиннее той, которая сейчас достаточна для приёма всех самолётов. Получается, что включая мрию массой 640 тонн. И тогдашние сохранились. Значит, и с их учётом. И ладно бы в мирное время, когда есть запас времени. Если аэродром строился в войну, то нужен был срочно. И вдруг полоса с запасом. Как то странно.

0

Сообщение от taras atavin есть несколько чёрточек, изображающих современные тяжёлые самолёты

судя по масштабу, твой "современный тяжелый самолет" это Embraer ERJ 145 или чтото похожее)))
Nяжелые самолеты это Boeing 747 и Airbus A380.

0

Когда очень надо, то можно много чего построить. Можно и платину в несколько миллионов тонн отлить из бетона. И полосу

Размеры взлётно-посадочных полос могут быть весьма различны, от совсем маленьких — 300 м в длину и 10 м в ширину, до огромных — 5,5 км в длину (Банда) и 80 метров в ширину.

. Но в данном случае откуда он взялся и почему такой?

0

Сообщение от taras atavin ДБ-3

какое отношение ДБ-3 имеет к американским ВВС????
B-17 и B-29, блин!

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от taras atavin Размеры взлётно-посадочных полос могут быть весьма различны, от совсем маленьких — 300 м в длину и 10 м в ширину, до огромных — 5,5 км в длину (Банда) и 80 метров в ширину.

3-4 км - стандарт!

0

Ладно, может я и прогнал. Но современный реактивный точно. И далеко не истребитель. Теряется рядом с полосой.

Сообщение от starki Boeing 747

Прозвище 747-го

малыш боинг

.

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от starki ДБ-3 имеет к американским ВВС???? B-17 и B-29, блин!

Одно время, одно назначение, оба дальние.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от starki 3-4 км - стандарт!

Кто сказал? Специально по списку посмотрю полосы.

0

Сообщение от taras atavin Прозвище 747-го малыш боинг

это прозвище 737. 747 это Jumbo Jet

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от taras atavin Одно время, одно назначение, оба дальние.

ДБ-3 просто дальний, а В-29 стратегический. и длинна 14м у дб-3 против 30 у B-29.

0

Наведи и увеличь. Там реактивные. И далеко не истребители.

0

Сообщение от taras atavin Наведи и увеличь. Там реактивные. И далеко не истребители.

Embraer ERJ 145 истребитель?

0

современный аэропорт

Миниатюры

 

0

Сообщение от Eugene22 или же народ крабов.

Crab people))))))))) South park?

0