Тахометрическое реле.

Поискал в интернете, чет не нашел ничего подходящего... На этом форуме в том числе.

Нужно сделать несложную схему, которую можно воткнуть в корпус стандартного автомобильного реле.
Функциональность простая. На вход подается периодический сигнал импульсной формы TTL уровней. Это может быть сигнал тахометра (2 импульса на оборот), или сигнал с датчика скорости на эффекте Холла... При достижении определенной частоты следования этих сигналов должно срабатывать реле. Все. Порог срабатывания по частоте нужно однократно настроить.
Применяться будет как датчик работающего двигателя, в связке с сигналкой, умеющей делать автозапуск, но не умеющей контролировать двигатель по тахосигналу (другие способы контроля не устраивают). Или как сигнал на блокировку дверей при начале движения авто. Или еще как угодно, например как один из признаков возможности включения ДХО...

Может есть у кого готовые решение, или ссылочка на таковое, которыми не жалко поделиться? Это не для коммерции, для личного пользования.
Сделаю по любому, даже если нет готовой схемы, но не хотелось бы изобретать велосипед, терять время на это...

0

Ну, инвертировать - проблем нет, в прошивке 0 заменить на 1
И добавить порт на выход - думаю, разберешься как
Компилировать - в Bassom-avr
сопротивление - добавь, проглядел я его, если будешь использовать обычный полевик, лучше добавить биполярник перед ним.
Ну, схем управления полевиками от логики = море.


[502 байт]

0

Сообщение от btymdmom 555-й таймер, схема из даташита

Да, видел. В таком виде она не является полностью стабильной, ее нужно дополнять как минимум еще одним таким же каскадом, а это уже слишком.
Попробую сделать на контроллере, это будет правильным направлением. Нужно же двигаться дальше. :)

0

Сообщение от dymomyzir реле на стартер присутствует в автомобиле? Если да, то можно использовать P-канальный ключ, по размерам получится даже меньше релюхи

Ванчо! Если в дипе то в размер авторелюхи не влезет...Тем более с обвязкой...

а как узнать без осциллографа уровень на тахометре (чтоб ничего не попалить ненароком)? и если есть желание сохранить существующую схему (тахометр берет сигнал с генератора) - интересно, параллельно работать сможет?

0

Можно мультиметром, фиксирующим мин/макс показания.
Параллельно работать сможет (если о моей схеме)
Вместо резистора на входе можно поставить переменник на тот же номинал, выкрутить его на максимум, завести мотор, и уменьшать сопротивление, пока не сработает реле, потом отключить его от тахометра, замерить получившееся сопротивление и впаять резистор с фиксированным номиналом.

0

Как еще один вариант - схема ShiftLight - <a ctoss="postlink-local" href="http://forum.iosyitistromyss.ru/viewtopys.php?f=16&t=5486">viewtopys.php ?f=16&t=5486[/URL]
Вместо красного светодиода ставим ключ и все. Зеленый диод и бузер вообще выкидываем. Частота отсечки - программируемая, нажимаем при нужной частоте кнопку, частота записывается в энергонезависимую память.

0

Ув. dymomyzir , а не подскажете как сделать такой режим работы: При первом нажатии на кнопку включаеться зажигание, при повторном нажатии происходит запуск двигателя, схема определяет заводку по оборотам, и нажатие кнопки при заведенном моторе глушит мотор и выключает зажигание, а если двигатель не заведен в течении 10 секунд после первого нажатия(которое включает зажигание), то повторное нажатие выключает зажигание...

Сообщение от tymyr13 Ув. dymomyzir , а не подскажете как сделать такой режим работы: При первом нажатии на кнопку включаеться зажигание, при повторном нажатии происходит запуск двигателя, схема определяет заводку по оборотам, и нажатие кнопки при заведенном моторе глушит мотор и выключает зажигание, а если двигатель не заведен в течении 10 секунд после первого нажатия(которое включает зажигание), то повторное нажатие выключает зажигание...

обычно в машинах с кнопкой для запуска двигателя надо тормоз нажимать а если не нажать то тупо включает и выключает зажигание

А можно тогда попросить архивчик, про который говорилось на предыдущей странице в начале... Мыло [URL="mailto:tymyr13@mail.ru">tymyr13@mai l.ru[/URL]

Сделал девайс аналоговым, на 555.
По факту у меня сейчас сработка на 720 об/мин. Отключение при 400.

В голом виде девайс выглядить вот так:


http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=4466528&d=14 02747090

Само собой перед установкой в авто девай был залит специальным лаком, а потом полностью загерметизирован.

В итоге все, что до этого работало у меня по факту начала работы генератора, теперь имеет более надежный сигнал разрешения. Прежде всего это блок автозапуска. Если ранее стартер сильно "перекручивал", т.к. фактически отрабатывал заданную продолжительность в 1 секунду для первой попытки, хотя двигатель выходил на обороты ХХ менее чем за полсекунды. То теперь стартер отключается мгновенно, как только двигатель начал вращаться самостоятельно.
Есть особенность. Скорость сработки зависит от скорости нарастания оборотов. И это очень хорошо, замороженный двигатель будет дольше "сопровождаться" стартером, а летом отключение стартера мгновенное.

0