Ремонт ДМРВ Пассата Б3

Всем доброго времени суток. Возникла такая проблема. Сломался ДМРВ он же валюметр. Вот его общий вид, разобранный и без некоторых деталей, но кто знает тот поймет.

http://s019.***********/i642/1203/e5/516b99fc3af0.jpg
Внутри такая фиговина

http://s019.***********/i639/1203/68/237586f36748.jpg
Черная полоса-это графитовая дорожка наподобие как в переменных резисторах. По ней ходят контакты и она естественно со временем перетераертся. Как я понял эта плата вообще то сменная, так как она прикрепляется винтами и ток к ней подводится пружинными полосками. Так вот этих плат нигде нет в продаже, да и датчиков в сборе новых тоже нету. А продают только на разборке в сборе и это лотерея сколько он прослужит может и год а может и две недели, а стоит сие удовольствие 150-200 долл. Читал что где то в России один зовод восстанавливает эти платы коллоидным графитом. Может кто знает как починить это в домашних условиях??? Пробовал стершуюся часть замазывать электропровобящим клеем но не работает все равно. Как я поня сама дорожка функции сопротивления не выполняет, а лишь соединяет подвижный контакт с выводами на плате которые идут от черной дорожке. Подскажите если кто знает как все это починить

0

Сообщение от Pojotit Сообщение от pmdr_soft Думаю этот сигнал сразу же понравится вашему ECU.

..очень сильно сомневаюсь на такой исход, даже при оригинальном датчике, изменение силы возвратной пружины буквально на несколько щелчков вводит в ступор мотор..
Да народ просто не в теме) На этом датчике почти весь инжектор завязан. Соорудить такую прецизионную вещь на коленках нереально.

0

там не то, что вещь прецизионная. там придется или подгонять кривую зависимости угол/сопротивление подкинутого ДПДЗ к кривой оригинального ДМРВ.

или перешивать ЭБУ машины.

или, перетрахавшись с настройкой машины, лососнуть тунца и забить.

0

тащемта эта фигня может не потащить датчик положения дроссельной заслонки

0

там вращается нигнитик с пластмаской

0

вот же блин.и да похоже блок управления нифига сам не настроится.а думал что то по быстрому сделаю и все

0

Сообщение от Omt там не то, что вещь прецизионная. там придется или подгонять кривую зависимости угол/сопротивление подкинутого ДПДЗ к кривой оригинального ДМРВ. или перешивать ЭБУ машины. или, перетрахавшись с настройкой машины, лососнуть тунца и забить.

вот вот. легче рабочий найти

0

У меня на Ауди точно такой же датчик с точно такой же проблемой. Нашел в Петербурге за 5 тыщ рублей, новый. Поменял и сплю спокойно. Искал по номеру, оттиснутому на нем.

0