Смазка кулера WD-40

Приветствую Вас, уважаемые участники форума.
Задался таким вопросом: можно ли смазать кулер средством WD-40?
Крайне интересно мнение тех, у кого уже имеется опыт смазки кулера именно этим средством.
Для несведущих поясню: имеется парк серийных компьютеров "НР", в моменты когда на них начинают жужжать кулеры, мы их разбираем, чистим и смазываем.
Закупать новые кулеры не вариант, в силу неоднозначности и длительности согласования покупок, а разъемы самих кулеров (что идут к мат.плате) - нестандартные, в обычном "компомагазине" не купишь, отсюда и необходимость смазывать их.
В общем, жду Ваших мнений и комментариев.

0

Maks, Смазывал как ВД так и синтетикой машинной.Оба варианта до сих пор крутятся и не гудят уже около 1.5 года

4

Сообщение от WyPik Maks, Смазывал как ВД так и синтетикой машинной.Оба варианта до сих пор крутятся и не гудят уже около 1.5 года

Вот и я сейчас смазываю машинной синтетикой, но хотел поинтересоваться про WD.
Спасибо за ответ, буду иметь в виду.

0

0

Сообщение от CoD - MW2 Не знал что вд-шкой мажут ещё и вентили.

еще можно мазать маслом для велосипедных цепей,тоже не плохая штука,да вообще можно много чем мазать

1

0

Я мажу ПМС. Э-э... смазка типа силиконовая.

0

Сообщение от yonis78 Я мажу ПМС

я тоже.

Сообщение от yonis78 смазка типа силиконовая.

почему типа? силиконовая и есть.
парк обслуживаемых машин не шибко велик, засим 50 мл пизурок держится очень долго.
а про WD40 интересно, она же вроде как очиститель позиционируется

0

Сообщение от WyPik да вообще можно много чем мазать

Единственное испробованное мною, что не подходит для смазки кулера, так это солидол и ему подобные.
Максимум месяц, или два, если нечасто работать за ПК.
Также плохо показало себя машинное масло (то, что продается в канцелярских магазинах), со временем протекает, зараза, прямо через наклейку, что поверх заглушки прикрывающего шток вентилятора.
К слову сказать, автомобильная синтетика так не протекает, видимо из-за того, что там вязкость гуще.

0

Ну, вэдэшку смазкой можно считать весьма условно, основное ее назначение-проникающая способность, едучесть к загрязнениям, а смазывающие свойства второстепенны. Для смазки все же лучше применять специально обученные масла, дающие прочную пленку, заполняющую шероховатости поверхности и зазоры и обеспечивающую плавную тихую и долгую работу, которые условно можно разделить на несколько групп. Основной параметр, который определяет назначение масла, это вязкостные характеристики, тоесть усилие, с которым слои масла сдвигаются относительно друг друга. По ним и рассмотрим виды и назначения:
Сверхмалая вязкость (упомянутая вэдэшка, керосин, соряра, и тому подобное). Проникает куда надо и не надо, способно реанимировать загрязненные, в меру заржавевшие узлы, годится для промывки, сопротивление работе механизма низкое, смазочные свойства низкие, пленка неустойчивая, держится на поверхности недолго.
Малая вязкость (оружейное, трансформаторное, машинное, веретенное, для гидравлики и тому подобные). Имеют хорошую проникающую способность, дают тонкую, не особо прочную пленку, держатся не долго, годятся для механизмов с малыми зазорами и не сильно высокими нагрузками.
Средняя вязкость (моторное, трансмисионное). Дают прочную пленку, хорошо проникают, заполняют умеренные зазоры, снижая шум, держатся относительно долго, выдерживают большую нагрузку, но создают уже ощутимое сопротивление для механизма. Впрочем, видов их много и можно выбрать наиболее подходящее. Так, например, зимнее будет более жидким, а трансмиссионное лучше заполнит зазоры.
Твердые жиры типа солидола, литола и тому подобного. Проникают плохо, наносятся намазыванием на детали перед сборкой, или вдавливанием в зазоры, которые заполняют замечательно, можно лечить в меру убитые узлы. Смазывают хорошо, держатся очень долго, нагрузку выдерживают большую, но и сопротивление работе создают тоже основательное, слабые кулеры могут просто не раскрутиться.
Ну и есть еще куча спецсредств для конкретных задач, которые они решают оптимально, но для других подходят слабо. Так, например, силиконовой смазкой для кулера не стоит мазать цепь в мотоцикле, а графитка, выдерживающая дикие нагрузки, не подойдет для смазки швейной машинки

7

Lehhaa, дико извиняюсь, но все это теория.
Меня, как ТС, интересуют именно практическое использование WD-40 по сабжу.
К слову сказать, кулеру много смазки и не нужно, знаю по своему опыту.
Для чего я создал тему: часто бываю на буровых, WD-40 под рукой есть всегда, масло (в силу разных обстоятельств), не всегда, отсюда и сабж, насколько эффективно будет, если для смазки кулеров будет использоваться WD.

0

В Wd содержится около 15% масла, остальное растворитель и добавки. Поэтому смазывать ведешкой по меньшей мере глупо.
Проще взять само масло.

Есть у меня один вентиль который крутится 24/7.
Силикон жидкий, ружейное масло, моторное держится не долго - несколько месяцев.
Литол за 2 года превратился в платилин, но пока это самое долгоживущее.

2

Сообщение от Linoge Силикон жидкий, ружейное масло, моторное держится не долго - несколько месяцев.

На счет моторного не согласен: в конторе уже как года два держит на многих клиентских машинах и некоторых коммутаторах.
Сюда же добавлю ПК знакомых, у некоторых уже года 3 как нет шума от кулеров после смазки именно моторным маслом.
Использую моторное масло 10w40 синтетика, буквально 2-3 капельки, разумеется с полной разборкой кулера и полным удалением старой смазки и грязи.
Литол максимум 2 месяца, перед нанесением его немного растопил, чтобы стал жиже, потом после нанесения дал время, чтобы обратно затвердел.

0

Я бы вэдэшкой кулеры не стал мазать, даже если ее в избытке. Затечь может куда не надо, смазывает плохо, лучше использовать специальное средство, тем более нужно его совсем мизер

Добавлено через 1 минуту
И да, это не теория, это практика

0

Сообщение от Lehhaa И да, это не теория, это практика

Сами проверяли?

0

Maks, да, семь с лишним лет в металлообработке с самыми разными механизмами, авто-мото техникой, ну и над компами поиздеваться как хобби. Кулеры всякой дрянью смазывать в том числе

0

Сообщение от Lehhaa семь с лишним лет в металлообработке с самыми разными механизмами, авто-мото техникой, ну и над компами поиздеваться как хобби

Ну раз поиздевались, то стало быть смазывали кулер WD? Если да, то сколько он проработал после этого?

0

Maks, до тех пор, пока другую дрянь попробовать не решил... Месяц наверное. Кстати, следов смазки при этом обнаружено не было. Впрочем и сразу после смазывания особого эффекта не заметил, как тарахтел, так и продолжил тарахтеть (кулер весьма пожилой был). Подозреваю что с тем же успехом можно было соляры капнуть. Может еще и лучше бы было, попробую при случае А вот литол ему хорошо помог, стал почти бесшумным... Правда медленным

1

Сообщение от Lehhaa до тех пор, пока другую дрянь попробовать не решил... Месяц наверное.

Разговаривал с коллегами из другого филиала, говорят, что при условии эксплуатации ПК на буровой (с повышенной загрязненностью), смазки кулера WD-40 хватает примерно на 8-12 месяцев. Моторное масло примерно также, силиконовая смазка (по консистенции похожей на литол) хватает на 1,5 года. Литол, солидол и им подобные едва на три месяца.

0

Maks, кулеры бывают разные, желтые белые красные, масла всем одинаково хочется, да что нибудь заморочится в смысле они бывают разными по размеру, оборотам, и, главное, типу подшипника. Разные подшипники и смазки требуют разной. Кстати, что в понимании коллег значит "хватает на столько-то"?

0