тахометр LED на Авто

Если народ поможет, то будет унивирсальный. Задумывался для семейства ВАЗ-ов.
Шаг 300 об\мин. Первый горит постоянно указывая на наличие питания. Далее 300-600-900 желтые, зона холостого хода. Зеленые рабочий диапазон. Еще три желтых зона оптимальных оборотов и красные зона повышенных оборотов. Так- же установлен ключ для работы с мощьным светиком как строб при достижении нужных оборотов или доп индикации разноса. (На выбор пользователя)




http://**************************/download/file.php?id=19489&sid=f5b64ea44ba52a5678 8f550e91bec884

0

Сообщение от mrKyrytt Сообщение от ShodS Разве?..... Помоему, если в несколько раз уменьшить время свечения, то придется в несколько раз поднять ток, для сохранения прежнего уровня яркости... В итоге потребление не изменится... Или я не прав?...

Не прав.
Ток ведь импульсный не в такие уж и разы поднимаем.
Раговор идет про програмную нагрузку. Схема видна из печатной платы, можете предложить свою прошивку, протестирую, и раскажу асе плюсы и минусы. :-)

0

А почему бы не применить хотя бы транзисторные сборки, тот же ULN2003? Для вашего числа светодиодов нужно 3 микрухи в SOICe + одну ногу так уж и быть можно напрямую кинуть (или поставить мелкий транзюк, а-ля BC847A, что лучше.) Под них придется заюзать и вторую сторону платы, но ведь она все равно сверху будет закрываться панелью с обозначениями. Грузить по току на полную контроллер не стоит, к тому же в даташитах приводятся данные по идеальным условиям. Я бы не стал грузить мкшку выше, чем на 100 мА :) Да, плата будет двухсторонней, но усложнение в угоду разгрузки контроллера по току - ИМХО обоснованно.

0

Сообщение от Dirdymyomsky А почему бы не применить хотя бы транзисторные сборки, тот же ULN2003? Для вашего числа светодиодов нужно 3 микрухи в SOICe + одну ногу так уж и быть можно напрямую кинуть (или поставить мелкий транзюк, а-ля BC847A, что лучше.) Под них придется заюзать и вторую сторону платы, но ведь она все равно сверху будет закрываться панелью с обозначениями. Грузить по току на полную контроллер не стоит, к тому же в даташитах приводятся данные по идеальным условиям. Я бы не стал грузить мкшку выше, чем на 100 мА :) Да, плата будет двухсторонней, но усложнение в угоду разгрузки контроллера по току - ИМХО обоснованно.

Основа тахометра - повторяемость. Транзисторы и ключи это уже усложнения.

0

Сообщение от DIM_DIM Основа тахометра - повторяемость лень делать качественно. Транзисторы и ключи это уже усложнения.

0

Сообщение от mrKyrytt Сообщение от DIM_DIM Основа тахометра - повторяемость лень делать качественно. Транзисторы и ключи это уже усложнения.

Умничать проще всего, нежели что-то предложить по делу.

0

Сообщение от DIM_DIM Умничать проще всего, нежели что-то предложить по делу.

Уже вторая страница темы пошла, предложена была куча вариантов "по делу", но каждый раз читаю одни и те же отмазки с формулировкой "усложняет конструкцию".
Начиная с Вашего варианта с этажеркой вместо нормального стабилизатора и видя сложность схемы сложилось мнение - быдло-конструкция ленивого любителя.
Ничего личного. Критика полезна бывает.

0

Сообщение от mrKyrytt сложилось мнение - быдло-конструкция ленивого любителя.

Че злой такой (кстати и на картинке тоже)... то тут то там грубиш...
Имхо поскромнее быть - не помешает...

0

Сообщение от ShodS Че злой такой (кстати и на картинке тоже)... то тут то там грубиш... Имхо поскромнее быть - не помешает...

Теплое с мягким путаете.

Устройства надо делать качественными, а не твердить о "простоте".

0

Человек делает устройство прежде всего для себя, и возможность повторить его другим, даже возможно с не совсем правильной реализацией, но это ведь не повод бросаться обидными словам :-)
Давайте относиться терпимее друг к другу... даже если человек решил пойти своим путем! :-)

0

Да собственно если на руках у кого-то будет файл платы в том же гербере, то повторить ЛУТом вполне можно. Честно. Делать небольшую двухстороннюю плату не страшно и достаточно просто, на этом же сайте есть видео как делать (даже не одно).Цена ключей - копеечная (тот же ULN2003 стоит что-то вроде 1,5 грн/штука). Просто не хорошо это, грузить по току контроллер. Большой ток - больше шанс как минимум глючной работы (вспомните хотя бы артефакты при перегреве видеокарты), а вообще - меньше наработка на отказ, и, соответственно, меньше надежность в целом. Повторюсь, я бы даже 100 мА поостерегся пускать через контроллер :)

0

Сообщение от Dirdymyomsky Да собственно если на руках у кого-то будет файл платы в том же гербере, то повторить ЛУТом вполне можно. Честно. Делать небольшую двухстороннюю плату не страшно и достаточно просто, на этом же сайте есть видео как делать (даже не одно).Цена ключей - копеечная (тот же ULN2003 стоит что-то вроде 1,5 грн/штука). Просто не хорошо это, грузить по току контроллер. Большой ток - больше шанс как минимум глючной работы (вспомните хотя бы артефакты при перегреве видеокарты), а вообще - меньше наработка на отказ, и, соответственно, меньше надежность в целом. Повторюсь, я бы даже 100 мА поостерегся пускать через контроллер :)

Поменяю светики на прозрачные под 5 мА и баласт на них под 470 Ом , тогда получиься 5*21=105мА . А так как полная шкала в прицепе горит не долго, должно решить все мои проблемы. :-)

0

Да в целом ток можно и занизить немного. Вам же не ослеплять водителя нужно, а только индикацию проводить :) Только сходу номинал резюка не назову, экспериментально переменником можно подобрать. Но, думаю, при таком раскладе 3,5-4 мА хватит. А это уже 73,5-84 мА :)

0

Да в целом ток можно и занизить немного.... Сделать динамическую индикацию и на светодиодах всегда будет не более 10mA

0

А у меня как-то с самого начала пошло использовать выводы микроконтроллера только для логических сигналов.
В случае этого тахометра отлично канает К155ИД11, У нас в Красноярске всяких ИД тьма по цене 12-15.
Еще бы вместо круглых диодов применил прямоугольные, шаг выйдет 150, правда в Layotе их расставлять...

0

Адын: Танталы имеют склонность самовоспламеняться с открытым пламенем и гореть секунд 15. Происходит это при переполюсовке и превышении напряжения. Импульсные помехи в бортсети автомобиля амплитудой до 100 вольт - есть! У меня сгорело три, непереполюсованных (Не в машине). Работали несколько лет при напряжении 22В (Конденсаторы 25В), и самовоспламенились.
Два: Кренки тоже работают до 35 В. Потом очень неплохо дохнут, правда обычно без пламени.
Три: Перегруженный контроллер и перегретая кренка. И летом панель, нагретая солнцем до 50 С и отсутствие какого-либо движения воздуха внутри панели. Себе в машину я бы такое не поставил. Горят эти машины, знаете ли, быстро..
Четыре. Есть идея запитать светодиоды не от 5В, а от 12. Но да, ключи. А куда без них-то? А так и кренка перестанет греться, и мощность, которую вы рассеивали на ней вы разделите на кучу резисторов, и МК разгрузите..

0

Сообщение от Skrrmrshoh Адын: Танталы имеют склонность самовоспламеняться с открытым пламенем и гореть секунд 15. Происходит это при переполюсовке и превышении напряжения. Импульсные помехи в бортсети автомобиля амплитудой до 100 вольт - есть! У меня сгорело три, непереполюсованных (Не в машине). Работали несколько лет при напряжении 22В (Конденсаторы 25В), и самовоспламенились.

На "входе" в схему, до стабилизатора ставить танталовые электролиты в принципе глупость большая. Алюминиевых хватит за глаза.
От "бросков" напряжения принято, минимально, ставить LC фильтр и супрессор.

Сообщение от Skrrmrshoh Два: Кренки тоже работают до 35 В. Потом очень неплохо дохнут, правда обычно без пламени.

Уточню, что под фразой "до 35В" имеется ввиду разница между входным напряжением и выходным.
Для стабилизатора с выходных напряжением 5В входной максимум будет 40В.
И если входная цепь построена грамотно, то это вообще не проблема.
Своего рода образцом входной схемы питания можно использовать схемотехнику ЭБУ инжекторных авто.

Сообщение от Skrrmrshoh Четыре. Есть идея запитать светодиоды не от 5В, а от 12. Но да, ключи. А куда без них-то? А так и кренка перестанет греться, и мощность, которую вы рассеивали на ней вы разделите на кучу резисторов, и МК разгрузите..

А вот и попались сами на своих утверждениях.
Если предлагаете запитать светодиоды от 12В, значит без стабилизатора. А если "Импульсные помехи в бортсети автомобиля амплитудой до 100 вольт - есть!"...ток через светодиод будет в 10 раз выше, думаю сами догадаетесь об итоге.
Вообще, что касается питания светодиодов напрямую от бортовой сети - это самое не грамотное решение.

0

Сообщение от Skrrmrshoh Адын: Танталы имеют склонность самовоспламеняться с открытым пламенем и гореть секунд 15. Происходит это при переполюсовке и превышении напряжения. Импульсные помехи в бортсети автомобиля амплитудой до 100 вольт - есть! У меня сгорело три, непереполюсованных (Не в машине). Работали несколько лет при напряжении 22В (Конденсаторы 25В), и самовоспламенились. Два: Кренки тоже работают до 35 В. Потом очень неплохо дохнут, правда обычно без пламени. Три: Перегруженный контроллер и перегретая кренка. И летом панель, нагретая солнцем до 50 С и отсутствие какого-либо движения воздуха внутри панели. Себе в машину я бы такое не поставил. Горят эти машины, знаете ли, быстро.. Четыре. Есть идея запитать светодиоды не от 5В, а от 12. Но да, ключи. А куда без них-то? А так и кренка перестанет греться, и мощность, которую вы рассеивали на ней вы разделите на кучу резисторов, и МК разгрузите..

Ну, секунд 15 они не горят. Обычно хлопок, и чутка раскаленных ошметков во все стороны. Но прям открытого пламени как у зажигалки не видел. В машине, на питалово планшета стоит LM2596, с выходом 4.1В, у которой на входе тантал на 100uf, 16 вольт. Вроде работает, уже больше полугода. Хотя иногда мысля появляется - перепаять туда электролит на 25 вольт.

0

Внимание! Я не разработчик этой схемы, я ее вообще не нашел и не видел. Только фото в начале темы. Я просто высказываю соображения, образовавшиеся в моей голове при прочтении темы.

Если я правильно помню распиновку кренки в д2пак, то судя по фото, конденсатор стоит как раз по входу. Никакого фильтра я там не вижу, поэтому и опасаюсь за кренку. И за конденсатор. И да, у меня танталы горели именно по 15 секунд. Открытым пламенем как на зажигалке.
Никаких "входов в схему до стабилизатора" у меня не было, у меня конденсаторы стояли в других цепях.

А то что светодиоды питать напрямую от 12 вольт - как раз тут никакой проблемы и нет. Если уж выбирать кому гипотетически дохнуть, пусть уж лучше дохнут светодиоды, они дохнут без пламени. Кроме того (и об этом надо бы было написать в первую очередь), светодиоды без проблем держат импульсные токи в 10 раз больше номинальных. Об этом и в даташитах написано, да и вся динамическая индикация на этом принципе работает, не так ли? И не надо меня ни на чем ловить.

Обращаю также ваше внимание, что я лишь хотел предупредить автора топика о возможных на мой взгляд проблемах при эксплуатации устройства. Побоялся я, понимаете ли, за пожаробезопасность его автомобиля.

0

Сообщение от Skrrmrshoh Обращаю также ваше внимание, что я лишь хотел предупредить автора топика о возможных на мой взгляд проблемах при эксплуатации устройства. Побоялся я, понимаете ли, за пожаробезопасность его автомобиля.

Автору, прямо скажем, насрать на советы, он их не слушает.

0

Беда...

0