Существует ли проблема с параллельным подключением аккумуляторов?

@Valakin · Регистрация: 21.02.2015

Студворк — интернет-сервис помощи студентам

Из источников - при параллельном подключении аккумуляторов,
более заряженный заряжает менее заряженный.
Проблема надуманная? Решается ли просто с помощью диодов?

@Grey · 02.12.2018, 00:22

Не по теме:

ну танковые не ставят, а на 190а/ч ставят :) в газели, уазики.
да и зачем в машине аккумуляторы параллелить? ей только топливо заливай.
да, речь не о машине, а о использовании повербанка.
если нужна работа на 2 суток, то ток потребления будет низкий. то есть

Сообщение от ValeryS

чтобы ток не превышал номинальный, прибор просто отключился

не случиться.
пойду я. будем считать вы меня убедили.

@tatarva87 · 02.12.2018, 09:07

На практике самое опасное для спаренных и вообще аккумуляторов - постоянное заряжание, когда акб почти полностью заряжен. Такой явный пример - акб на ноутбуках. Если ноутбук целыми дняси сидит на зарядке, отклбчается ночью но в это время нет работы на нем - то в таком режиме акб больше года редко проживает. Какая нибудь из банок крякнет.

@Grey · 02.12.2018, 12:16

Не по теме:

в этом случае наверно нужно говорить о типе аккумулятора. в машине аккумулятор постоянно на зарядке. а без зарядки почти не работает. если вы не меломан. и года 3 проживает.

@Valakin · 07.12.2018, 13:54 **[ТС]**

Сообщение от Grey

в машине аккумулятор постоянно на зарядке

не понимаю почему, но везде пишут что акк в машине после пуска несколько минут не заряжается

Добавлено через 9 минут
вопрос был конечно не про свинцовые акки, не догадался написать - про 18650 или подобные

@Grey · 07.12.2018, 13:57

провод от аккумулятора идёт на стартер. со стартера на генератор.
между стартером и генератором может стоять предохранитель. на всякий случай.
то есть считай напрямую подключены.
завели машину, генератор сразу вырабатывает ток. и соответственно сразу заряжает аккумулятор.
он может не заряжать, только если машина работает на холостых оборотах, и если генератору не хватает этих оборотов.

@WH · 07.12.2018, 15:43

Сообщение от Grey

провод от аккумулятора идёт на стартер. со стартера на генератор.

Как сейчас не знаю, ранее еще был реле-регулятор, который отслеживал напряжение на аккумуляторе и отключал зарядку. Сейчас скорее всего то же самое, только на боле современном уровне.

@Grey · 07.12.2018, 16:04

от аккумулятора не только же стартер работает. зажигание, дхо и т.п.
и сейчас стоит реле-регулятор. и тоже отключает. но не так чтоб совсем.
импульсами работает. напряжение поднялось, реле отключилось. напряжение упало, включилось.

Сообщение от WH

только на боле современном уровне.

1 мощный транзистор, пара слабых транзисторов, 10 резисторов, стабилитрон.

@WH · 10.12.2018, 16:38

Сообщение от Grey

1 мощный транзистор, пара слабых транзисторов, 10 резисторов, стабилитрон.

Значит Вы не застали совсем древних регуляторов, которые делались на электромеханических реле и цепь рвалась обычным контактом

ps И "электронных зажиганий", которые делались на транзисторах типа П213-214!

@Grey · 10.12.2018, 21:42

зажигание на П213 не застал(видимо в нашей дыре таких не было). а регуляторы на реле застал.

Добавлено через 4 минуты

Не по теме:

транзисторные реле у нас было. и на машины и на мопеды. но они были залитые. не знаю, что там стояло.

@spvert · 11.12.2018, 01:50

Проблема есть, но в обычной жизни мы о ней не особо задумываемся.
Соединяйте аккумуляторы или батареи параллельно и не парьтесь.
Желательно их все одновременно заменять.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Valakin

не понимаю почему, но везде пишут что акк в машине после пуска несколько минут не заряжается

Аккумулятор заряжается всегда когда работает исправный генератор и его мощности достаточно для покрытия потребностей всех потребителей. Вопрос в том - какой ток из отдаваемого ему генератором аккумулятор способен принять. А здесь химия, электрохимия и физическая химия - при изменении температуры на 10 градусов скорость химической реакции изменяется в 2-4 раза. Что это значит на практике? А на практике это означает, что разрядившись током в 400А пускового в течение 2 секунд аккумулятор при 20 градусах вокруг спокойно восполнит потерю 800 ампер*секунд за минуту прогрева двигателя. А при -30 эта же "кровопотеря" будет компенсироваться как минимум в 2^5=32 раза дольше (!). Вдумайтесь - 30 минут тупо на то, чтобы подзарядить аккумулятор после одного пуска. Безусловно, от работающего мотора и собственного разогрева электролита аккумулятор будет чуть лучше воспринимать заряд, но порядок величины не поменяется.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Grey

1 мощный транзистор, пара слабых транзисторов, 10 резисторов, стабилитрон.

А мощный транзистор зачем? Коммутируется ток обмотки возбуждения - это в пике несколько ампер. Даже 816-817 серия справится.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Grey

между стартером и генератором может стоять предохранитель. на всякий случай.

Не может. Пусковой ток под 1000А (зима, дизель) делает любые предохранители бесполезными, т.к. превышает токи обугливания большинства электроники внутри машины. Здесь уже сами провода будут выступать предохранителями и тихо сначала светиться красным, затем белым, затем перегорать - это воспоминание о КЗ в Москвиче 2141.

Единственное что я встречал в реальности из предохранителей на такие токи в машине - это пиропредохранитель, отстреливающий массу при аварии. Недешевая штука.

@Grey · 11.12.2018, 10:08

Предохранители не везде стоят. Они на ток 60-80 ампер.
Если генератор замкнёт, чтоб аккумулятор через него не разряжался.
Если стартер замкнёт, чтоб генератор туда не подавал ток. Да, в этом случае от аккумулятора остальные провода будут греться. Но там свои предохранители стоят.

Добавлено через 2 минуты
Провод идёт от аккумулятора на стартер. Со стартера более тонкий провод и через предохранитель идёт на генератор.
Предохранитель не мешает заводить.

Добавлено через 17 минут
А 816-817 слабые что ли? Там ток до 5 ампер.

Новые блоги и статьи Все статьи Все блоги /
Был там один разговор по поводу свободы в материальном мире. kumehtar 19.08.2026 Суть: рассматривается живое существо, оказавшееся внутри довольно странной системы (этого мира) и пытающееся обустроить в ней свой кусок пространства. Жизнь действительно предъявляет каждому. . .	Когда логика программы не спасает от человеческих ошибок Maks 18.08.2026 В последнее время всё чаще и чаще сталкиваюсь с таким явлением, как абсолютная невнимательность (или глупость) пользователей. Проявляется это чаще всего на работе в коллективе. Допустим, человек с. . .	Лето уходит kumehtar 17.08.2026	Мысли в слух kumehtar 17.08.2026 Забавно, насколько сейчас стала доступна информация. Например о магии, духовном развитии, медитациях, и других подобных направлениях, ранее зачастую тайных, передаваемых от учителя к ученику. Хотя. . .
Перемещение строк из ТЧ в другой документ с учетом текущего пробега Maks 17.08.2026 Реализация из решения ниже выполнена на примере нетипового документа "Автозапчасти", с ТЧ "Шины". За основу взят алгоритм отсюда: https:/ / www. cyberforum. ru/ blogs/ 359708/ 10838. html Задача: . . .	Саморегулирующийся социальный контракт для сервера cross-section. Hrethgir 14.08.2026 С кодом конечно таких глубоких размышлений пока не было, впрочем я уже привык к алгоритмизации. Суть предмета записи: снова в диалоге с нейросетью (я взял пока себе ник для учётки админа - Rector). . . .	Часы электронные Uhbif79 12.08.2026 Выкладываю программу часов. Программа позволяет: 1. Использовать системное время и дату, 2. Есть возможность вводить время и дату вручную. 3. Реализованы 2 будильника: начало и конец рабочего дня. . . .	Часы с будильником на основе класса QLCDNumber Uhbif79 12.08.2026 Всем добрый день, выкладываю программу часов с будильником на основе класса QLCDNumber. Здесь я пробовал самостоятельно создавал классы, впервые столкнулся с видимостью переменной одного класса из. . .

@Valakin 435 / 101 / 15 Регистрация: 21.02.2015 Сообщений: 845

	Существует ли проблема с параллельным подключением аккумуляторов? 28.11.2018, 10:04. Показов 1367. Ответов 30 Метки нет (Все метки) Из источников - при параллельном подключении аккумуляторов, более заряженный заряжает менее заряженный. Проблема надуманная? Решается ли просто с помощью диодов? 0

@tatarva87 125 / 43 / 12 Регистрация: 23.03.2018 Сообщений: 169
	02.12.2018, 09:07
	На практике самое опасное для спаренных и вообще аккумуляторов - постоянное заряжание, когда акб почти полностью заряжен. Такой явный пример - акб на ноутбуках. Если ноутбук целыми дняси сидит на зарядке, отклбчается ночью но в это время нет работы на нем - то в таком режиме акб больше года редко проживает. Какая нибудь из банок крякнет. 0

@Grey
	02.12.2018, 12:16
	Не по теме: в этом случае наверно нужно говорить о типе аккумулятора. в машине аккумулятор постоянно на зарядке. а без зарядки почти не работает. если вы не меломан. и года 3 проживает. 0

@Grey Тутошний я 2147 / 1202 / 225 Регистрация: 03.11.2009 Сообщений: 4,424 Записей в блоге: 2
	07.12.2018, 13:57
	провод от аккумулятора идёт на стартер. со стартера на генератор. между стартером и генератором может стоять предохранитель. на всякий случай. то есть считай напрямую подключены. завели машину, генератор сразу вырабатывает ток. и соответственно сразу заряжает аккумулятор. он может не заряжать, только если машина работает на холостых оборотах, и если генератору не хватает этих оборотов. 1

@Grey Тутошний я 2147 / 1202 / 225 Регистрация: 03.11.2009 Сообщений: 4,424 Записей в блоге: 2
	10.12.2018, 21:42
	зажигание на П213 не застал(видимо в нашей дыре таких не было). а регуляторы на реле застал. Добавлено через 4 минуты Не по теме: транзисторные реле у нас было. и на машины и на мопеды. но они были залитые. не знаю, что там стояло. 0

@Grey Тутошний я 2147 / 1202 / 225 Регистрация: 03.11.2009 Сообщений: 4,424 Записей в блоге: 2
	11.12.2018, 10:08
	Предохранители не везде стоят. Они на ток 60-80 ампер. Если генератор замкнёт, чтоб аккумулятор через него не разряжался. Если стартер замкнёт, чтоб генератор туда не подавал ток. Да, в этом случае от аккумулятора остальные провода будут греться. Но там свои предохранители стоят. Добавлено через 2 минуты Провод идёт от аккумулятора на стартер. Со стартера более тонкий провод и через предохранитель идёт на генератор. Предохранитель не мешает заводить. Добавлено через 17 минут А 816-817 слабые что ли? Там ток до 5 ампер. 0