Whirlpool arc 4170/2IX не включается компрессор

Во время штатной работы были замечены громкие периодические щелчки, и через время было обнаружено, что увеличивается температура в холодильной и морозильной камерах. В общем перестал холодить. Компрессор не заводится. Щелкало похоже термозащитное реле на компрессоре. Сейчас при подаче питания зажигается свет, начинает вращаться вентилятор, реле на компрессоре щелкает и все. Реле снимал с компрессора, пытался прозвонить обмотки, но у меня на мультиметре работает только звуковой индикатор, единиц сопротивления я не вижу. Контакты обмоток звонятся. Две верхние между собой, и нижний попеременно с верхними тоже. Но если низкое сопротивление, то пишалка на тестере все равно сработает.. И кроме этого, нижняя клемма, я не знаю что там внутри нее за пластины, после попыток запуска компрессора греется, и сам контактный язычок изменил цвет на посиневший, т.е. видно, что был перегрев. Сама релюшка(что на два верхних контакта подключается) не греется.

Есть шанс, что это не компрессор? Что можно в качестве базовых тестов проверить? Думаю еще релюшку поменять, проверить.

0

Сообщение от i8085 А вот зачем ёмкость параллельно пусковой обмотке

так в схеме ж указано. Опционально. Мне его подключать не нужно конечно.

0

Сообщение от СергейСереб Опционально.

На схеме опционально - конденсатор параллельно контакту реле, искрогасящий. Я ж возбудился на "параллельно пусковой обмотке".

0

Я посмотрел схемы включения реле компрессора, не нашел такой же как у меня, в частности, как включен и обозначен позистор.

0

Сообщение от СергейСереб не нашел такой же

Возможно, вы просто "не узнаёте" схему в другом начертании. Вот описание типовой схемы запуска двигателя с пусковой обмоткой и позистором. Нарисована она может быть по-разному, но соединения на всех схемах должны быть те же - напряжение питания подаётся на одну обмотку напрямую, а на вторую - через позистор.

0

схему в другом начертании

Именно. Я не понимаю этого обозначения позистора в комплекте с каким то контактом внизу. Если это таки конечно позистор. Вот тут на схеме:

Что отмечено зеленым, а что красным? Если зеленое-позистор, то что красное? Я себе представлял схему с позистором по другому, где у позистора только два конца.

Обнаружился еще нюанс... В качестве одной из безумных идей, приспичило потрусить пусковое реле. В нем что то еле заметно затарахтело, а потом увидел, что из него посыпался какой то мелкий мусор, типа кварцевого песка. Не рассыпался ли это позистор?

0

Сообщение от СергейСереб Что отмечено зеленым, а что красным?

Зелёным - позистор, красным - контакт.

Сообщение от СергейСереб Я себе представлял ... у позистора только два конца.

Так на вашей схеме у него и есть два конца... Не понял.

Сообщение от СергейСереб ... пусковое реле.... из него посыпался какой то мелкий мусор, типа кварцевого песка.

Наверное, это противовзрывная засыпка. Вот пример, зачем песок применяется. Вы же обнаружили контакт со следами сильного нагрева. Значит, большой ток был. А раз теперь его нет, то видимо, в пусковом реле что-то сработало в качестве предохранителя.

0

Сообщение от i8085 Так на вашей схеме у него и есть два конца... Не понял.

От него кроме двух концов еще идет короткая линия вниз, а от контакта короткая линия вверх. Я так понимаю это условный контакт между верхним и нижним элементом внутри корпуса пускового реле, кроме того, что от позистора на схеме отходят линии влево и вправо.

Сообщение от i8085 Наверное, это противовзрывная засыпка. Вот пример, зачем песок применяется. Вы же обнаружили контакт со следами сильного нагрева. Значит, большой ток был. А раз теперь его нет, то видимо, в пусковом реле что-то сработало в качестве предохранителя.

Это шутка?

0

Сообщение от i8085 А вот зачем ёмкость параллельно пусковой обмотке - теперь я не понял.

Не параллельно, а последовательно.
Running Capacitor - это пусковой конденсатор.
Проверьте его, постарайтесь найти близкий по номиналам.
Попробуйте запустить (на короткое время), собрав схему без пускового реле.
Схема следящая:
Фазу на общую точку обмоток
Нуль на рабочую
Один вывод конденсатора на пусковую, второй вывод на нуль.
(Фаза/нуль могут быть и наоборот)
На время пробы пусковую обмотку не отключаем вообще. Время пробы, если не стартует, не более 2-3 секунд.
Если компрессор не запустится, то ему практически наверняка конец.
Если запустится, то большие шансы что будет жить (но требуется еще проверка на отсутствие перегрева из-за возможного виткового пробоя). Если нет проводимости от выводов обмоток к корпусу (только действительно к корпусу а не к краске на корпусе) то это тоже положительный знак на отсутствие витковых.
Рабочую от пусковой можно определить по сопротивлению (у пусковой сопротивление больше).
Но можно определить и проследив соединения в пусковом реле. Попытайтесь его разобрать, может там контакты подгорели, и не размыкаются при запуске.

1

Сообщение от SSC Running Capacitor - это пусковой конденсатор. Проверьте его, постарайтесь найти близкий по номиналам.

Близкий по номиналам к чему? По схеме - это опциональный элемент. По факту его нет и не было. Конденсатор облегчит запуск? Какого типа? какого номинала?

Сообщение от SSC Рабочую от пусковой можно определить по сопротивлению (у пусковой сопротивление больше).

Нечем пока проверять, заказал, жду новый тестер. Мой старый тестер таки оказался нерабочим. А по схеме - я пока так и не понял, где там рабочая, где пусковая. Сбивает с толку контакт и его связь с позистором. А пока я не уверен, я запускать не хочу, чтобы не спалить.

Сообщение от SSC Попытайтесь его разобрать, может там контакты подгорели, и не размыкаются при запуске.

Неразборное реле к сожалению..

Сообщение от i8085 Вы же обнаружили контакт со следами сильного нагрева.

Грелось тепловое/защитное реле. В продаже посмотрел такие реле они почему то называются тоже позисторными.

0

На фото видно цвет язычка:

0

Сообщение от СергейСереб По факту его нет и не было. Конденсатор облегчит запуск? Какого типа? какого номинала?

Есть два вида запуска однофазных двигателей.
1 Подключение пусковой обмотки через конденсатор, причем обычно потом эту обмотку могут и не отключать, или могут включить на параллельную работу с рабочей.
2. Пусковая обмотка выполняется с дополнительным (большим чем у рабочей) сопротивлением (за счет этого достигается некоторое смещение фазы пускового тока). В этом случае обмотка подключается только на время пуска. Подключение выполняется через контакты пускового реле, которые замкнуты при большом токе в рабочей обмотке (в несколько раз больше номинального рабочего).

На схеме непонятно как нарисован контакт пускового реле, поэтому непонятно какой вариант реализован.
Обычно реализовывается вариант 2. Если конденсатора нет, то точно вариант 2.
Обычно реле чувствительно к направлению установки. Т.е. установка верх ногами или боком ведет к неработоспособности (точнее к неправильному функционированию) реле.

Фотографии реле достаточно неудачные, понять что либо очень сложно. Кроме того что реле неразборное, и достаточно сильно подгоревшего контакта.
На первом фото контакты 1,2,3 это наверно подключение компрессора. Там нет возможности перепутать выводы? Подключение выполняется сборной колодкой исключающей возможность неправильного присоединения?
А подгорел контакт подключения сети? Синий или белый?
Обычно при переворачивании реле контакты замыкаются, за счет этого можно найти пару выводов к которым подключен контакт, и за счет этого определить вывод пусковой обмотки.

0

Стыдно признаться, не знаю куда глаза мои глядели... Есть конденсатор, висит на крышке блока управления. 5мкФ 400В



На подгоревший контакт приходит синий провод.

0

На контакты реле 2(коричневый провод) и 3(голубой провод) приходит подключение конденсатора, который как на самом реле, так и на схеме обозначен как N. На контакт 1 реле приходит питание(белый провод)

0

Судя по номиналу конденсатора, у Вас конденсаторный пуск.
Проверьте конденсатор на пробой, если конденсатор пробит, запуска не будет.
Попробуйте найти замену конденсатору. Обязательно неэлектролитический, напряжение 400 В, а лучше 450. Емкость 5 микроФарад. Скорее всего допустимо от 4 до 10.
Насколько я вижу на фотографиях тепловое реле устанавливается на 1 контакт компрессора, а пусковое реле на два контакта компрессора. Вы случайно не устанавливаете реле вверх ногами, или такое принципиально невозможно?

Добавлено через 1 минуту
Нет ли подгорания , или отсутствия контакта в соединении пусковое реле-компрессор?

1

Сообщение от SSC или такое принципиально невозможно?

Невозможно.

Сообщение от SSC Нет ли подгорания

Подгорания нет.

0

Пришла в голову очередная гениальная идея, пока крутил тестер. не знаю, почему она не была предложена в теме... Короче говоря, сейчас тестер старый работает только в режиме прозвонки-пищалки: Замкнута цепь/разомкнута цепь.

К делу: пусковое реле имеет два выхода на компрессор - на рабочую и пусковую обмотки. Общая точка - нижний контакт компрессора подключается через теплозащиту. Так вот, если используется позистор в пусковом реле, через него же при комнатной температуре сопротивление очень маленькое, стремящееся к нулю? Т.е. Прозвонка должна срабатывать. На моем реле выходы пускового реле не звонятся между собой. т.е. между выходами реле на пусковую и рабочую обмотку замыкания цепи через таблетку нет?

0

И опять таки, очень смущает то, что сыпется с этого реле. Я в руках не держал позистор в виде таблетки, но чисто теоретически это похоже на его обломки:

0

Сообщение от СергейСереб позистор ... выходы пускового реле не звонятся ... сыпется с этого реле

Получается, надо менять. Но так как отчего-то же оно сгорело, то проверку компрессора это не отменяет.

0

Сообщение от i8085 Получается, надо менять.

Да, интуиция меня не подвела). Методом научного поиска нашел аналог пускового реле, тепловое оставил оригинальное. Новое реле проверил прозвонкой - выходы звонятся. Собрал - запустил - работает. Набирает холод. Хотя полностью еще не собирал, на всякий случай. Наблюдаю, как набирает холод.
Возможно от старости рассыпалось. Холодильнику около 15 лет.

0

Сообщение от СергейСереб Собрал - запустил - работает.

Ну вот и хорошо.

0