Пылесос LG V1250, Как разобрать двигатель

@nopol · Регистрация: 11.06.2009

Привет всем! Хотел заменить подшипник, но ни как не могу розобрать двигатель который собран на заклёпках.
Может кто не буть пытался проделать эту работу, буду рад услышать советы.

@Snuko · 04.04.2010, 20:55

Фото выложи эл. мотора, мне попадались завальцованные эл. моторы.

@PoM · 04.04.2010, 20:57

Добрый вечер.
Заклепки обычно высверливаю, а вместо них потом ставлю соответствующие болты. Или шпильки.
Смотря какая конструкция, конечно.

@ЗИРГИЙ К З · 04.04.2010, 21:04

пару менял подшипники и бросил это занятие.подшипники вроде нормальные были.в одном случае через месяца 2.5 загудели а во втором коллектор деормировался видимо при первоначальном дефекте.всё равно пришлось менять моторы.
теперь они и ещё подешевели.так что меняю моторы в сборе.

@nopol · 04.04.2010, 21:05

Фото завтро выложу, но у него крыльчатка тоже зожота без гойки(как его открыть?)

СЕРГЕЙ К С-я тоже один раз попробовал -нечего не вышло, думаю может колеги что то подскажут. А двигатели(оригенал) у нас стоят 22$. А какая цена у вас?

@PoM · 04.04.2010, 21:13

Крыльчатка - еще одна причина для замены двигателя на новый.

Сообщение от СЕРГЕЙ К С

теперь они и ещё подешевели.так что меняю моторы в сборе.

Что касается крыльчатки, снять то можно с горем пополам, но потом не отцентруешь ее. Будет вибрировать.
Вобщем, сплошные минусы... Смотри сам.

@PoM · 04.04.2010, 21:19

Сам не люблю такие халтуры, хотя приходится иногда.
Проблема в том, что потом виноват будет мастер. (плохо сделал)
И ты не объяснишь клиенту, что хотел сэкономить его деньги.

@Programming · 04.04.2010, 21:43

Да вы чё, народ! Какие нафиг подшипники! Сколько стоит новый движок? А сколько усилий нужно затратить на замену? Да и результат негарантирован. Вот правильное мнение:

Сообщение от ran075

Проблема в том, что потом виноват будет мастер. (плохо сделал)
И ты не объяснишь клиенту, что хотел сэкономить его деньги.

Полностью согласен. Тут только два варианта, или клиент соглашается на новый мотор, или пылесос отправляется на свалку. Третий вариант от лукавого.

@Otix88 · 04.04.2010, 22:09

Моторы которые соединяются на болтах, там можно впринципе поменять не особо сложно. А если клёпанный то думаю не стоит заморачиваться. 99% что ты его до конца испортишь. Поставь новый.

@Programming · 04.04.2010, 22:57

Сообщение от Che Guevara

Там главная проблема не в клепках....как раз это и не проблема, проблема снять и поставить на место крыльчатку.

Воооот. Человек знает.

@Оликзонтр. · 04.04.2010, 23:04

Трата времени, не приносящая результата. Один раз попытался на своем пылике Siemens поменять на моторе подшипники, убил пол дня, все равно движок умер через месяц, кинул новый мотор Гнуса - уже 2 года працюе

@Оликзонтр. · 04.04.2010, 23:07

Сообщение от Che Guevara

Собственно, та же проблема - на движках стиралок...шкив посажен на горячую, снять-то в принципе можно, можно и новый натянуть без потерь...но без спецоборудования - шансов мало...а оно(оборудование) денег стоит, и просто не окупится никогда в нашей профессии...

ну насчет моторов стиралок не надо ля-ля, и подшипники меняем, и якоря перематываем и балансируем, это не копеечный движок пылесоса

@Programming · 04.04.2010, 23:54

Che Guevara, это ты неподумавши сказал.

@Programming · 05.04.2010, 00:17

Сообщение от Che Guevara

Alexzz, я просто еще не узнал достаточно простую технологию съема шкивов с двигателей СМА...

Достаточно простая технология?

@MANIGAR · 05.04.2010, 08:07

Сообщение от Che Guevara

Собственно, та же проблема - на движках стиралок...шкив посажен на горячую, снять-то в принципе можно, можно и новый натянуть без потерь...но без спецоборудования - шансов мало...а оно(оборудование) денег стоит, и просто не окупится никогда в нашей профессии...
П.С.: Эх....не могли на шпонку посадить, нехорошие люди

Крутое спецоборудование , все необходимое гораздо проще. Мое спецоборудование обошлось.., уже и не помню, где-то около 50-80$.Шкив с двигателей снимается моментом.И одевается очень просто.
Che Guevara, тебе

@ОЙЗ · 05.04.2010, 08:32

Сообщение от Che Guevara

П.С.: У меня еще куча пробелов в разного рода вопросах, стараюсь по возможности закрывать...я на форум влез, как из голодного края приехал...в АСЦ, где я работал, при наличии авторизаций по 20 брендам(из них "стиральных" - 10-15, точно уже не помню) на все не было даже элементарных списков ошибок...мойки делали по интуиции, на них вообще информации было ноль...

Жалостная история,аж слезу вышибает...
А по большому счету,коли работал в АСЦ с кучей авторизаций и не имел информации-значит был ленив
чтобы ее добыть.

@Dim55 · 05.04.2010, 16:36

Сообщение от АЙС

Жалостная история,аж слезу вышибает...
А по большому счету,коли работал в АСЦ с кучей авторизаций и не имел информации-значит был ленив
чтобы ее добыть.

Что значит ленив? я тоже работал в АСЦ с кучей вторичных авторизаций, руководство подписывало декларации о
неразглашении и просто так мастерам тех доки не давали,только в конкретных случаях,или на 15 минут в страничку
например электролюксовскую глянуть, и чего там за это время можно увидеть .А по мелкой технике ,и головные сервиса не всегда чегото имели.....да и на курсы, ездит начальство а не рядовой мастер.

@ЗИРГИЙ К З · 05.04.2010, 19:23

Сообщение от den55

Что значит ленив? я тоже работал в АСЦ с кучей вторичных авторизаций, руководство подписывало декларации о
неразглашении и просто так мастерам тех доки не давали,только в конкретных случаях,или на 15 минут в страничку
например электролюксовскую глянуть, и чего там за это время можно увидеть .А по мелкой технике ,и головные сервиса не всегда чегото имели.....да и на курсы, ездит начальство а не рядовой мастер.

ох и презерв.... вы были ваше руководство.
я например инода ежжу на тренинги хотя у нас вторичная авторизация. у нас руководство тренинги не зажимает.
а по теме АЙС правильно сказал

А по большому счету,коли работал в АСЦ с кучей авторизаций и не имел информации-значит был ленив
чтобы ее добыть.

сейчас в инете есть очень много инфы(в том чсле и закрытой фирмами)

@Womdipip · 06.04.2010, 01:30

Да вы чё, народ! Какие нафиг подшипники! Сколько стоит новый движок? А сколько усилий нужно затратить на замену? Да и результат негарантирован.

А че тут такого? И при чем стоимость нового движка? Я легко меняю подшипники в пыликах... Максимум пол часа страху и 15 баков в кармане. И по поводу результата. Даю стандартную гарантию на месяц, но за три года пока ни один еще по причине подшипников не вернулся.

Тут только два варианта, или клиент соглашается на новый мотор, или пылесос отправляется на свалку. Третий вариант от лукавого.

Скорей всего тебе просто лень заморачиваться с этим или пробовал да не получилось. Потому и мыслишь так. А такие мысли вкорне неверные.

проблема снять и поставить на место крыльчатку.

Нет там такой проблемы.

@Linpig · 06.04.2010, 05:35

Сообщение от Wanderer

Нет там такой проблемы.

Тебе попадалось где крыльчатки фиксировались опрессованной шайбой и с выступом вала от верха шайбы 2-3 мм ???? И каким образом в условиях мастерской прессовать новую, даже если старую "деликатно" удалишь?????? При этом удалить старую не повредив посадочное место крыльчатки проблематично. Проще говоря с такими одноразовыми агрегатами когда приносят пылесос который отработал три года и стоит 1500р говоришь клиенту - покупайте новый.

@Programming 9482 / 559 / 19 Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 11,674
	05.04.2010, 00:17	14
	Сообщение от Che Guevara Alexzz, я просто еще не узнал достаточно простую технологию съема шкивов с двигателей СМА... Достаточно простая технология? 0

@ЗИРГИЙ К З 0 / 0 / 0 Регистрация: 30.09.2005 Сообщений: 358
	05.04.2010, 19:23	18
	Сообщение от den55 Что значит ленив? я тоже работал в АСЦ с кучей вторичных авторизаций, руководство подписывало декларации о неразглашении и просто так мастерам тех доки не давали,только в конкретных случаях,или на 15 минут в страничку например электролюксовскую глянуть, и чего там за это время можно увидеть .А по мелкой технике ,и головные сервиса не всегда чегото имели.....да и на курсы, ездит начальство а не рядовой мастер. ох и презерв.... вы были ваше руководство. я например инода ежжу на тренинги хотя у нас вторичная авторизация. у нас руководство тренинги не зажимает. а по теме АЙС правильно сказал А по большому счету,коли работал в АСЦ с кучей авторизаций и не имел информации-значит был ленив чтобы ее добыть. сейчас в инете есть очень много инфы(в том чсле и закрытой фирмами) 0

@nopol 1 / 1 / 0 Регистрация: 11.06.2009 Сообщений: 518
		1
	Пылесос LG V1250, Как разобрать двигатель 04.04.2010, 20:49. Показов 16689. Ответов 26 Метки нет (Все метки) Привет всем! Хотел заменить подшипник, но ни как не могу розобрать двигатель который собран на заклёпках. Может кто не буть пытался проделать эту работу, буду рад услышать советы. 0

@Snuko 1 / 1 / 0 Регистрация: 30.01.2010 Сообщений: 180
	04.04.2010, 20:55	2
	Фото выложи эл. мотора, мне попадались завальцованные эл. моторы. 0

@PoM 0 / 0 / 0 Регистрация: 06.05.2011 Сообщений: 4
	04.04.2010, 20:57	3
	Добрый вечер. Заклепки обычно высверливаю, а вместо них потом ставлю соответствующие болты. Или шпильки. Смотря какая конструкция, конечно. 0

@ЗИРГИЙ К З 0 / 0 / 0 Регистрация: 30.09.2005 Сообщений: 358
	04.04.2010, 21:04	4
	пару менял подшипники и бросил это занятие.подшипники вроде нормальные были.в одном случае через месяца 2.5 загудели а во втором коллектор деормировался видимо при первоначальном дефекте.всё равно пришлось менять моторы. теперь они и ещё подешевели.так что меняю моторы в сборе. 0

@nopol 1 / 1 / 0 Регистрация: 11.06.2009 Сообщений: 518
	04.04.2010, 21:05	5
	Фото завтро выложу, но у него крыльчатка тоже зожота без гойки(как его открыть?) СЕРГЕЙ К С-я тоже один раз попробовал -нечего не вышло, думаю может колеги что то подскажут. А двигатели(оригенал) у нас стоят 22$. А какая цена у вас? 0

@PoM 0 / 0 / 0 Регистрация: 06.05.2011 Сообщений: 4
	04.04.2010, 21:13	6
	Крыльчатка - еще одна причина для замены двигателя на новый. Сообщение от СЕРГЕЙ К С теперь они и ещё подешевели.так что меняю моторы в сборе. Что касается крыльчатки, снять то можно с горем пополам, но потом не отцентруешь ее. Будет вибрировать. Вобщем, сплошные минусы... Смотри сам. 0

@PoM 0 / 0 / 0 Регистрация: 06.05.2011 Сообщений: 4
	04.04.2010, 21:19	7
	Сам не люблю такие халтуры, хотя приходится иногда. Проблема в том, что потом виноват будет мастер. (плохо сделал) И ты не объяснишь клиенту, что хотел сэкономить его деньги. 0

@Programming 9482 / 559 / 19 Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 11,674
	04.04.2010, 21:43	8
	Да вы чё, народ! Какие нафиг подшипники! Сколько стоит новый движок? А сколько усилий нужно затратить на замену? Да и результат негарантирован. Вот правильное мнение: Сообщение от ran075 Проблема в том, что потом виноват будет мастер. (плохо сделал) И ты не объяснишь клиенту, что хотел сэкономить его деньги. Полностью согласен. Тут только два варианта, или клиент соглашается на новый мотор, или пылесос отправляется на свалку. Третий вариант от лукавого. 0

@Otix88 2 / 2 / 0 Регистрация: 03.04.2009 Сообщений: 476
	04.04.2010, 22:09	9
	Моторы которые соединяются на болтах, там можно впринципе поменять не особо сложно. А если клёпанный то думаю не стоит заморачиваться. 99% что ты его до конца испортишь. Поставь новый. 0

@Programming 9482 / 559 / 19 Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 11,674
	04.04.2010, 22:57	10
	Сообщение от Che Guevara Там главная проблема не в клепках....как раз это и не проблема, проблема снять и поставить на место крыльчатку. Воооот. Человек знает. 0

Опции темы

@Оликзонтр. 0 / 0 / 0 Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 414
	04.04.2010, 23:04	11
	Трата времени, не приносящая результата. Один раз попытался на своем пылике Siemens поменять на моторе подшипники, убил пол дня, все равно движок умер через месяц, кинул новый мотор Гнуса - уже 2 года працюе 0

@Оликзонтр. 0 / 0 / 0 Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 414
	04.04.2010, 23:07	12
	Сообщение от Che Guevara Собственно, та же проблема - на движках стиралок...шкив посажен на горячую, снять-то в принципе можно, можно и новый натянуть без потерь...но без спецоборудования - шансов мало...а оно(оборудование) денег стоит, и просто не окупится никогда в нашей профессии... ну насчет моторов стиралок не надо ля-ля, и подшипники меняем, и якоря перематываем и балансируем, это не копеечный движок пылесоса 0

@Programming 9482 / 559 / 19 Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 11,674
	04.04.2010, 23:54	13
	Che Guevara, это ты неподумавши сказал. 0

@MANIGAR 2 / 2 / 0 Регистрация: 22.12.2007 Сообщений: 625
	05.04.2010, 08:07	15
	Сообщение от Che Guevara Собственно, та же проблема - на движках стиралок...шкив посажен на горячую, снять-то в принципе можно, можно и новый натянуть без потерь...но без спецоборудования - шансов мало...а оно(оборудование) денег стоит, и просто не окупится никогда в нашей профессии... П.С.: Эх....не могли на шпонку посадить, нехорошие люди Крутое спецоборудование , все необходимое гораздо проще. Мое спецоборудование обошлось.., уже и не помню, где-то около 50-80$.Шкив с двигателей снимается моментом.И одевается очень просто. Che Guevara, тебе 0

@ОЙЗ 0 / 0 / 0 Регистрация: 08.08.2009 Сообщений: 48
	05.04.2010, 08:32	16
	Сообщение от Che Guevara П.С.: У меня еще куча пробелов в разного рода вопросах, стараюсь по возможности закрывать...я на форум влез, как из голодного края приехал...в АСЦ, где я работал, при наличии авторизаций по 20 брендам(из них "стиральных" - 10-15, точно уже не помню) на все не было даже элементарных списков ошибок...мойки делали по интуиции, на них вообще информации было ноль... Жалостная история,аж слезу вышибает... А по большому счету,коли работал в АСЦ с кучей авторизаций и не имел информации-значит был ленив чтобы ее добыть. 0

@Dim55 0 / 0 / 0 Регистрация: 08.06.2009 Сообщений: 849
	05.04.2010, 16:36	17
	Сообщение от АЙС Жалостная история,аж слезу вышибает... А по большому счету,коли работал в АСЦ с кучей авторизаций и не имел информации-значит был ленив чтобы ее добыть. Что значит ленив? я тоже работал в АСЦ с кучей вторичных авторизаций, руководство подписывало декларации о неразглашении и просто так мастерам тех доки не давали,только в конкретных случаях,или на 15 минут в страничку например электролюксовскую глянуть, и чего там за это время можно увидеть .А по мелкой технике ,и головные сервиса не всегда чегото имели.....да и на курсы, ездит начальство а не рядовой мастер. 0

@Womdipip 1 / 1 / 0 Регистрация: 20.08.2008 Сообщений: 403
	06.04.2010, 01:30	19
	Да вы чё, народ! Какие нафиг подшипники! Сколько стоит новый движок? А сколько усилий нужно затратить на замену? Да и результат негарантирован. А че тут такого? И при чем стоимость нового движка? Я легко меняю подшипники в пыликах... Максимум пол часа страху и 15 баков в кармане. И по поводу результата. Даю стандартную гарантию на месяц, но за три года пока ни один еще по причине подшипников не вернулся. Тут только два варианта, или клиент соглашается на новый мотор, или пылесос отправляется на свалку. Третий вариант от лукавого. Скорей всего тебе просто лень заморачиваться с этим или пробовал да не получилось. Потому и мыслишь так. А такие мысли вкорне неверные. проблема снять и поставить на место крыльчатку. Нет там такой проблемы. 0

@Linpig 0 / 0 / 0 Регистрация: 25.06.2009 Сообщений: 92
	06.04.2010, 05:35	20
	Сообщение от Wanderer Нет там такой проблемы. Тебе попадалось где крыльчатки фиксировались опрессованной шайбой и с выступом вала от верха шайбы 2-3 мм ???? И каким образом в условиях мастерской прессовать новую, даже если старую "деликатно" удалишь?????? При этом удалить старую не повредив посадочное место крыльчатки проблематично. Проще говоря с такими одноразовыми агрегатами когда приносят пылесос который отработал три года и стоит 1500р говоришь клиенту - покупайте новый. 0