Реализация плавучего моста

Идея заключается в том, что пресная вода легче солёной, а значит можно сделать канал-мост. чем удобна жидкость в канале в качестве поддержания конструкции на плаву? тем что вода очень плотная, и мост можно сделать чуть-ли не резиновый и по нём смогут ездить машины, потому что вода плотная и не нужны будут конструкции жесткости, а суда пусть проплывают над ним-притопить такой мост не составит труда, для этого можно под ним разместить грузы и просто натягиваем трос с берега и он уходит на необходимую глубину.
считаю данный проект очень удобным ещё тем, что вот американцы обещали запустить космический лифт ещё в 2012, потом 2014, а сами этого не сделали и ещё и конфликты сеят везде и лифт обещать перестали . а нам изобретателям за прогрессивное человечество обидно. считаю нужно их проучить вот так. не имею нужных связей чтобы выйти на уровень того уровня, но буду рад если идея окажется полезной и дельной.

0

я подыграю-уж будь здоров, в своё время.

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от magirus я тебе по моему больше неудобств предоставил

не льсти себе. всё, до скорого. всему своё время. вы только с действиями своими определитесь. если вы устроили конкурс, кто мне предоставит больше неудобств, подождите чуть, у меня времени сейчас на вас нет. я вам его проведу, если хотите. тут отпишусь как оно появится.

0

давай, удачи... *ушел добавлять тему в закладки, а в андрюшу - напоминание на первое сентября*

0

Hretgir, ну раз вернулся
скажи откуда воду будешь брать?
насколько я знаю там лишь Кубань рядом, не самая большая река
всю туда закачаем? а воды хватит?
или Дон перенаправим?

0

Сообщение от ValeryS скажи откуда воду будешь брать?

не моё дело

Сообщение от ValeryS а воды хватит?

а что в России нет воды даже на канал с стоячей водой? а там уж любой объём пусть вытекает, хоть капля в час-не моя забота, моя только идея. и не изобретение, как искажают тут некоторые. я эту идею изобретением не называл, потому что это очевидное, даже из наблюдений за водомерками.

0

Сообщение от Hretgir не моя забота, моя только идея.

мопед не мой я только разместил объяву.

0

Сообщение от Hretgir а что в России нет воды даже на канал с стоячей водой?

Байкал туда потянем? Волгу?
есть еще много воды Енисей, Лена, Ангара
где то я уже это слышал

Сообщение от Hretgir а там уж любой объём пусть вытекает, хоть капля в час-не моя забота,

давление какое чтобы этот мост заполнить?
зимой что делать будем, чтобы вода не замерзла?

Сообщение от Hretgir не моё дело

0

просто не хотел я про водомерок писать, думал что народ с глазами тут и всё понимает.

0

народ тут не только с глазами, а еще и с мозгами.

Добавлено через 1 минуту
при массе водомерки сила поверхностного натяжения - относительно велика, при массе моста - ничтожно мала.

0

Сообщение от ValeryS зимой что делать будем, чтобы вода не замерзла?

так в чёрном море вода вроде ниже 9 по цельсию не бывает. мы на соревнования по парусному спорту ездили в детстве на черное море, и по уши мокрые гонялись на зимних каникулах.

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от magirus народ тут не только с глазами, а еще и с мозгами.

это хорошо, что с мозгами, за мозги спросить не стыдно. всё некогда, до скорого.

0

Сообщение от Hretgir так в чёрном море вода вроде ниже 9 по цельсию не бывает.

А качать то надо черноморскую воду? или все таки пресную? а морозы там могут быть 15 20 градусов
не часто но бывают а минус 10 практически каждый год

Сообщение от Hretgir мы на соревнования по парусному спорту ездили в детстве на черное море, и по уши мокрые гонялись на зимних каникулах.

Черное море оно большое
мы про Керчинский пролив
кстати в Ба́ренцевом мо́ре вода тоже не замерзает, караваны круглый год ходили

0

Сообщение от ValeryS А качать то надо черноморскую воду? или все таки пресную?

странно всё это, вроде было заявлено о том, что люди тут с мозгами, наряду с тем, что возможность погружения моста-канала тут оговаривалась изначально.
откуда это тогда?

Сообщение от ValeryS минус 10 практически каждый год

всё, я офф, у меня не так много мозгов, чтобы одно и то-же 1000 раз писать. моё сообщение только летом.

0

Сообщение от Hretgir моё сообщение только летом.

а зимой сворачивать будем?

Сообщение от Hretgir что возможность погружения моста-канала тут оговаривалась изначально.

напиши силу которую нужно приложить чтобы утопить этот мост

это мы еще до экономики не дошли

0

Сообщение от ValeryS напиши силу которую нужно приложить чтобы утопить этот мост

обратнопропорциональную усилиям флудеров. если нужно погрузить надолго-залить солёной воды и всё.

Сообщение от ValeryS это мы еще до экономики не дошли

ты ещё пожалуйся на отсутствие чертежей для мозгов сюда наплывших. я иду до модели, о чём и сказал, а вы ... незнаю куда. куда хотите туда и идите. объявляю каникулы. но для особо одарённых администрация может устроить тут лагерь или продлёнку. предлагаю к администрации и обратится, а я досуг тут не обещал, как и звёздочек с неба, или того, что это хорошая идея. я написал, что буду рад, если она таковой окажется, а я её не брошу пока сам не узнаю что да как, но такими объёмами времени как тут собравшиеся не располагаю, да и такими объёмами таких одарённых мозгов.

0

Сообщение от Hretgir если нужно погрузить надолго-залить солёной воды и всё.

т.е я правильно понимаю что идея канала уже не присутствует?
воду Крыму подавать не будем?

0

летом всё увидишь. а с затоплением солёной водой прокол. погрузить будет несложно и без залива канала солёной водой, потому что для повышения грузоподъёмности будет использоваться опыт водомерки. всё я офф до лета.

0

Сообщение от Hretgir летом всё увидишь. а с затоплением солёной водой прокол. погрузить будет несложно и без залива канала солёной водой, потому что для повышения грузоподъёмности будет использоваться опыт водомерки. всё я офф до лета.

Да, покажите всем этим скептикам!

0

дело в другом, все эти скептики люди через чур одарённые, их мегаобъёмные мозги заняты слишком глобальным, чтобы замечать мелочи, способные стать настоящим камнем преткновения. я же в силу своего слабоумия не брезгую и мелочами. настоящая проблема-отложение солей на мосте-канале. если его погружать и подымать, то солёная вода будет оставлять соль ... . а вот это уже проблема. грузоподъёмность будет нормальная, но даже при этом проблема-отложение солей. как бороться можно с отложением? вот с чего считать надо. а грузоподъёмность можно создать любую-не вопрос, разумеется в рамках разумного.
покрытие, эластичность, устойчивость к агрессивной среде. солёная вода-агрессивная среда. всё это достаточно наукоёмко. модель моделью, а заключения о оригинале-дело спецов.
так как скептики через чур вумные, то предвидеть на шаг вперёд нужно самому. но модель я сделаю всё равно, даже из принципа.

0

Ты откопал единственную проблему, которой вообще нет. Но не замечаешь реально существующей проблемы с грузоподъёмностью моста. Для того, чтоб обеспечить грузоподъёмность, сравнимую хотя бы с паромом, тебе при разумной ширине не хватит 11-ти километров пролива в длину и всей его глубины и топить мост будет просто негде.

Добавлено через 1 минуту
Да и первый же пешеход твой мостик из фольги просто проткнёт ногами, не говоря о машинах и штормах.

Добавлено через 1 минуту
А ни из чего другого его делать нельзя, иначе плавучесть будет отрицательной.

Добавлено через 15 минут
От плотности зависят только масса и вес но сталь прочней свинца, хотя плотней свинец. Ртуть ещё плотней, но текуча, как всякая жидкость. Детский шарик с водой не держит формы совсем, если не надувать его, то есть если нет внутреннего давления, надутая воздухом резиновая лодка позволяет сидеть на вставленной между баллонами доске, а ребёнку даже стоять прямо на баллоне, хотя вода плотней воздуха. А вот дефицит грузоподъёмности собственный вес моста обеспечит. 30 килограмм грузоподъёмности на тонну - это на столько мало, что дешевле будет самолётами. Даже 144 кг на тонну для льда морского льда и 111 на тонну для речного оправдывают только ту ледовую переправу, которую не надо строить, а достаточно только разметить. А если строить плавучий мост, то наполнители хуже керосина (429 кг на тонну в пресной воде и 471 кг на тонну в морской) следует вообще забыть. Дирижабли строили от безысходности, но как только появились большие и надёжные самолёты, они сразу же стали их вытеснять.

0

Сообщение от taras atavin существующей проблемы с грузоподъёмностью моста

главное, чтобы мост-канал держал выше уровня моря только высоту, которая не даст волнам захлёстывать его. грузоподъёмность будет больше за счёт деформации моста. ровно как клоп-водомерка держится над поверхностью воды за счёт поверхностного натяжения, так и полезный груз, расположенный на поверхности моста, прогибая его поверхность будет держаться на плаву не за счёт грузоподъёмности моста, а за счёт деформации его покрытия. то-есть груз, деформируя поверхность моста канала держится на плаву по аналогии клопа водомерки. так что проблема грузоподъёмности-вымысел. ровно как клоп водомерка не "знает" такой проблемы, так она и не касается грузоподъёмности моста. все эксплуатационные характеристики определяться будут исключительно материалами и достижениями материаловедения, нанотехнологиями и пр. развитием прогресса, разумеется в рамках разумного. это не мост, как все понимают. это канал пресной воды , являющийся дополнительно носителем поверхности из материала, который будет работать так-же, как поверхность воды под клопом водомеркой.
то что клоп водомерка держится над поверхностью воды-это не значит что у него этому соответствуют объём и масса, так и с мостом-каналом. там поверхностное натяжение и деформация. то-есть: я не предлагаю ничего особенного, я просто предлагаю передвижение транспортных средств, пересекая море, подобно клопу водомерке, а средство обеспечивающее это, ещё и канал пресной воды.

0

Сообщение от Hretgir грузоподъёмность будет больше за счёт деформации моста. ровно как клоп-водомерка держится над поверхностью воды за счёт поверхностного натяжения, так и полезный груз, расположенный на поверхности моста, прогибая его поверхность будет

Во-первых нужна гигантская площадь даже для того, чтоб мог держаться на воде суслик. А во-вторых если поверхностная плёнка проткнута в любом месте, то она уже не держит вообще. Я на эту тему с куском оргстекла экспериментировал: если аккуратно положить плашмя достаточно тонкий лист, то он плавает на поверхностном натяжении, если же на него нажать так, чтоб он проткнул плёнку поверхностного натяжения, то он тонет, даже если сразу отпустить. И если бросить плашмя с достаточно для её пробивания высоты, то тоже тонет. Любой пробой плёнки поверхностного натяжения и он тонет.

Сообщение от Hretgir главное, чтобы мост-канал держал выше уровня моря только высоту, которая не даст волнам захлёстывать его.

1. Если ты будешь держать над водой даже 1 см, то уже минус 10 кг грузоподъёмности на квадратный метр, а он и так дефицитна, чтоб скомпенстировать этот вес, придётся добавить более трёх центнеров воды на квадратный метр в подводную часть, то есть увеличить осадку ещё на 33 см. Штормовые волны бывают до нескольких метров, значит тебе нужна осадка около ста метров только для того, чтоб держать надводную часть при нулевой плавучести.
2. Если ты держишь только надводную часть самого моста, то плавучесть нулевая и мост осядет даже под весом бактерии. Чтоб держать высоту надводной части не меньше заданной при наличии любого груза, грузоподъёмности должно хватать на сумму груза и надводной части самого моста. Значит осадка должна быть ещё увеличена.
Глубина Керченского пролива всего 18 метров, это 540 кг на квадратный метр при касании дна без опоры на дно. Чтоб держать камазы, идущие подряд друг за другом, надо 702 кг на квадратный метр. То есть тебе не хватает глубины уже на то, чтоб без опоры на дно держать один только груз, надо 23 м 42 см, а чтоб не захлёстывало, около 123 с половиной метров. Кстати, на то, чтоб держать одну машину, можно использовать плавучесть не более, чем двух пантонов, так как иначе жёсткими должны быть уже не пантоны, а вся конструкция моста, то есть он вообще не должен гнуться, а плавучий мост подобной жёсткости во-первых придётся строить на берегу и целиком спускать на воду, а во-вторых на такой длине он сломается под собственным весом на любой волне.

Добавлено через 11 минут
Азовское море ещё мельче, там всего 13 с половиной метров, а средняя вообще меньше семи с половиной.

0