Реализация плавучего моста

Идея заключается в том, что пресная вода легче солёной, а значит можно сделать канал-мост. чем удобна жидкость в канале в качестве поддержания конструкции на плаву? тем что вода очень плотная, и мост можно сделать чуть-ли не резиновый и по нём смогут ездить машины, потому что вода плотная и не нужны будут конструкции жесткости, а суда пусть проплывают над ним-притопить такой мост не составит труда, для этого можно под ним разместить грузы и просто натягиваем трос с берега и он уходит на необходимую глубину.
считаю данный проект очень удобным ещё тем, что вот американцы обещали запустить космический лифт ещё в 2012, потом 2014, а сами этого не сделали и ещё и конфликты сеят везде и лифт обещать перестали . а нам изобретателям за прогрессивное человечество обидно. считаю нужно их проучить вот так. не имею нужных связей чтобы выйти на уровень того уровня, но буду рад если идея окажется полезной и дельной.

0

Она применима и в размерах моста. Но для того, чтоб держать на воде лист графена, а не для того, чтоб ездить. И на водомерку многотонный грузовик нагрузить тоже нельзя.

0

Сообщение от Hretgir деформация обеспечивает грузоподъёмность

"деформация" == "потеря изначальной формы". то бишь, как капот авто при лобовом для того, чтобы ударная волна не дошла до салона, а по-максимуму израсходовалась на смятие "деформационной зоны".
То есть, вы ничего странного не видите в фразе: "потеря изначальной формы обеспечит грузоподъёмность"? Это же абсолютно бессмысленная фраза, противоречащая сама себе.

0

модель моста мне проще сделать, чем отвечать непонятно на что. правда нужно будет ещё подумать над покрытием для модели моста-канала. что-то достаточно жёсткое и эластичное.. разумеется покрытие будет уже ширины герметичного канала, чтобы канал при деформации покрытия, создавал ещё бортики. ну и разумеется что деформация покрытия будет происходить не только вдоль полосы покрытия, но и поперёк, главное чтобы края покрытия не сильно деформировались. грузоподъёмность обеспечивается деформацией, а сама подъёмная сила создаётся за счёт разницы давления, возникающей при деформации покрытия. а эти о чём пишут не знаю, наверное до сих пор трипает их.

0

Hretgir, все семь листов читать было откровенно лень.
С первого взгляда - идея бредовая. Разница в плотности не большая. Вес конструкции будет в лучшем случае уравновешен подъёмной силой. Функциональность стремится к нулю.

НО!!!

У нас есть очень хороший пример того, как мы профукали целое направление в аппаратах что не летают и не плавают. Я об экраноплане. В своё время закрыли не обдуманно проект, а зря. А ведь в начале то же в него ни кто не верил. Скептики утверждали что он просто утонет.

Так что дарю идею.
Если представить что поверхность моста не просто ровная, а имеет в разрезе двутавр. Внизу - ёмкость с пресной водой. Верх - типа "плавающее корыто" которое и есть мост (попробуй утопить тазик когда его дно параллельно поверхности воды).
Задача - выяснить пропорцию "высоты стенок корыта" и количества пресной воды под мостом.
Параллельно решить придумать технологию быстрого сброса воды (шторм ни кто не отменял) из "корыта"

0

Alex Dark, , спс за поддержку.

Сообщение от Alex Dark попробуй утопить тазик

тут конечно да, но изначально идея была в том, чтобы мост-канал было легко утопить, чтобы пропустить суда. поэтому грузоподъёмность такого моста появляется от разницы давления, возникающей при деформации покрытия, вызванной в свою очередь давлением полезного груза на покрытие. идея в том, что грузоподъёмность, как таковая, появляется тогда, когда есть груз. а пока груза нет, то и грузоподъёмность не нужна.

0

экраноплан он как бы все таки летал... используя уплотнение воздуха между водной поверхностью и своим недокрылом...

0

Сообщение от Hretgir но изначально идея была в том, чтобы мост-канал было легко утопить

ты не учёл это

Сообщение от Alex Dark Параллельно решить придумать технологию быстрого сброса воды (шторм ни кто не отменял) из "корыта

В том числе и после всплытия.
И как вариант - быстрого утопления.

Сообщение от magirus экраноплан он как бы все таки летал

Но в начале ни кто не верил в то что он полетит-попарит-поплывёт и кроме теоретических выкладок и предположений не было ни чего.

Добавлено через 4 минуты
Я твою мысль просто расширил. Разность плотности - этого мало может оказаться.
А вот тазик, что при необходимости становится друшлаком, придаст дополнительной плавучести устойчивости.

0

ну и чо? в отличии от идеи товарища Hretgir, оно работает. ибо основано на реальных физических законах. ну пусть на момент создания еще не доказанных.
а вот товарищ Hretgir, игнорируя физические законы пытается протолкнуть псевдоидею.
и вы Alex Dark, ему потакаете.

0

Сообщение от Alex Dark Разность плотности - этого мало может оказаться.

а мало и надо, надо удержать только покрытие. мост должен легко топиться, а груз обеспечивать грузоподъёмность средства сам, деформацией покрытия.

0

Сообщение от magirus и вы Alex Dark, ему потакаете.

Да не стоит так сразу сурово. У Hretgir есть идея. Он хочет её проверить. Не денег же он просит.
То что его теория окажется не реализуемой, я уверен.
А вот когда идея подтвердит свою несостоятельность, то можно будет попробовать реализовать и модернизированный вариант (то есть мой) и заменить простую воду чем то другим.

Добавлено через 4 минуты
Hretgir, учти это (не знаю почему, но мне почему то показалось что ты хочешь на Чёрном море реализовать свой проект).

Чёрное море является крупнейшим в мире меромиктическим (с несмешиваемыми слоями воды) водоёмом. Две массы черноморской воды: поверхностная — опресненная, богатая кислородом и близкая по температуре к воздуху и глубинная — более соленая и плотная, с постоянной температурой, бескислородная (анаэробная зона)...

0

Hretgir, по поводу "деформации".
Возьмите лист офисной бумаги "снегурочка". Теперь сложите его так, чтобы складки были вдоль его, а сечение напоминало букву "П".
У вас должен получиться продолговатый желобок с таким П-образным сечением.
Теперь поверните его бортиками вверх и положите на края лвух столов или ещё чего-нибудь, создав, таким образом, мост.
Испытайте грузоподьёмность этого бумажного моста: кладите на середину по одной канцелярской скрепке, или монетки, но аккуратно.
Заметьте, при каких условиях мост начинает проваливаться.
Результат напишите сюда.

0

NeoMatrix, стоит заметить, однако, что всё таки было написано о покрытии. так, что то что вы пишите мало относится к теме. я же всем вам предлагал, давно, открыть параллельную ветку и фантазировать над несуществующими, в этой теме, условиями, потому как заняться, насколько ясно мне, всем вам, всё равно, нечем.
и вообще, меня удивляет одно: если для вас всех единственное, в рамках темы, разумное условие (а о них тут не раз говорилось ранее не раз, что то или иное может проходить в рамках разумного)-то, что ТС-идиот, то с какой разумной целью вы все сюда пишите? просто потроллить?

Добавлено через 4 часа 36 минут
ну так что? прошу объяснения: в чём заключается разумность активности в теме оппонентов, при единственном вашем аргументе, что ТС не прав и прав быть не может?
тема-то в разделе непризнанных теорий, или у вас фобия призраков? вам же было сказано, что модель будет летом. я бы на вашем месте потрудился над изобретениями оправданий, но впрочем, тратить время зря-ваше авторское право, но ваши сообщения на разумные аргументы не тянут. лето уже скоро.

0

Hretgir

Сообщение от Hretgir то что вы пишите мало относится к теме

Да вполне возможно. Однако, ты прав только тогда, когда тебе не важны мнения оппонентов, а только мнения поддерживающих твою точку зрения.

Сообщение от Hretgir я же всем вам предлагал, давно, открыть параллельную ветку и фантазировать над несуществующими, в этой теме, условиями

Несуществующие условия - это какие? И вообще какие условия ты вы делил в своём проекте?
Я перечитал ещё раз топ

Сообщение от Hretgir Идея заключается в том, что пресная вода легче солёной, а значит можно сделать канал-мост...

Условий не нашёл. Только идея.

Сообщение от Hretgir потому как заняться, насколько ясно мне, всем вам, всё равно, нечем.

С таким же успехом это утверждение можно отнести и к тебе.
Ты не привёл практических или теоретических (расчётов, выкладок) подтверждений своей идеи.
Твои оппоненты, аналогично тебе, основываются (в основном) на поиске вербальных противоречий.

Вывод:
Давайте покинем эту ветку и предоставим Hretgir дискутировать с Hretgir

0

Сообщение от Hretgir грузоподъёмность обеспечивается деформацией,

Сообщение от Hretgir было написано о покрытии

Сам-то понял, что сказал?

Добавлено через 3 минуты
И да, я предложил простейший эксперимент, а не дискутировал о несбыточном.

PS понтоны и понтонные мосты изобретены 100500 лет назад. Только они не из резины ныне делаются.

0

я тоже предложу простейший эксперимент, только в отличии от личностей с сомнительной активностью, я его сделаю. а будет это примерно так: банально квадрат, даже не гибкий, с нулевой плавучестью, по бокам приклеены баки (разумеется модель моста никто и не собирался делать, а только участка-всё выше сказанное оговаривалось ограничениями в рамках разумного). баки прикреплены точно к боку квадрата так, что могут "играть"-наклоняться как вверх, так и вниз, баки будут заполнены жидкостью легче пресной воды, а в угловых секторах баков жидкости будет немного меньше объёма углового сектора, чтобы баки могли наклоняться на месте стыка с квадратом вверх или вниз, то-есть: угловые сектора баков не будут создавать жёсткости. снизу к бакам, будет присоединён трос, так, что с помощью весов можно будет измерить усилие необходимое для затопления такого средства, а его полезная грузоподъёмность будет измеряться с помощью тех-же весов, только с помощью давления на квадрат. о деформации: при давлении на квадрат, баки будут наклоняться вверх, так как в них жидкость легче воды. таким образом, будет произведена необходимая деформация средства и обеспечится грузоподъёмность большая, чем без "полезной" нагрузки на средство. тут писали о том, как выглядит плавсредсво. так вот выглядеть может оно как угодно, суть в том, как оно работает и какие задачи решает. а эксперименты предлагать не надо, предлагайте, если намерены их делать сами. посмотрим у кого лучше получится.

Добавлено через 1 час 59 минут

Сообщение от Alex Dark Он хочет её проверить. Не денег же он просит.

проверить нет, сделать модель участка средства канала-моста. я вообще редко очень прошу. а тут, если честно, несколько целей (цель тоже очень неординарная, их тут много) преследую: просто патентую изобретение в механике, для робототехники, а патентовед пустился в хитрости, думая что я вообще не понимаю что он пишет мне в формуле изобретения. а помощи просить не откуда, да и не привык я просить. естественно, я несколько раз слышал о том, что Путин говорил о проблеме сухопутной связи с Крымом и проблеме водоснабжения, и что поиск решения этих проблем производится. ну естественно, чтобы патентовед там не сильно пускался в хитрости, даже если это группа каких-то людей (допускаю, что меня обрабатывают, но не утверждаю), то лучшее средство-сделать что-то ещё, в чём ощущается острая потребность. жалобы и взывания о помощи не дадут никаких результатов. другое дело-дать понять, возможным, противникам- кто есть кто, и что их ожидает, даже если их много или очень много. мозгов у меня хватит на такие идеи, что им и не снились. много мозга не надо, надо уметь владеть тем что есть. и я сделаю модель, участка, опубликую. если почувствую что ФИПС водит меня за нос, или ещё кто-то, я снова найду острую проблему и решу её невероятным способом, о котором вряд-ли кто и думал. именно потому что задача у меня решена очень неординарно, скорее всего и обусловлено недопонимание. мне нужна грузоподъёмность только тогда, когда есть полезный груз, а раз так, то это ещё и канал снабжения пресной водой и мост, способный пропускать суда над собой. я могу изобрести множество неординарных способов, так, что загоню в западню сколько угодно специалистов (как правило спецы мыслят очень узко, и порой не в состоянии отличить камеру от сообщающихся сосудов. было и такое в моей практике, но там просто форум закрыли, на membrane.ru, не факт что из-за меня, но люди с образованием вели там себя как хулиганы и показали то, что вобщем их может чему-то и научили, но только не думать).

Добавлено через 38 минут
некоторым участникам и представителям форума тут могло показаться, что после некоторых печатных конфликтов (до этой темы ) с ними я решил отыграться вот так, мостом-каналом, то если они действительно так думают-то глубоко ошибаются. цели у меня намного глобальнее, чем сведение счётов, но если кто-то их решит со мной их свести, то всегда пожалуйста: для меня это будет только незначительным побочным эффектом, самоустраняющимся-нужно только время, как катку, чтобы закатать ровно асфальт- у каждого своя тропа.

0

Сообщение от Hretgir будет произведена необходимая деформация средства и обеспечится грузоподъёмность большая,

Я целиком и полностью за экспериментаторов.
Я не против - экспериментируйте, выявляйте слабые места своего изобретения, улучшайте, генерьте новые идеи и т.д.
Только, для начала, запомните раз и навсегда: деформация и грузоподъёмность - никак не взаимосвязанные понятия из совершенно разных "оперетт".
"деформация" == "смятие", "залом", "изгиб", "потеря формы". То бишь, как я вам уже намекал, П-образный лист бумаги может выдержать некоторую полезную нагрузку (довольно для него серьёзную!) за счёт именно ровных бортиков, которые и придают ему жёсткость. Если этот "мостик" смять (именно деформировать), а потом расправить в прежний вид, то он уже не сможет даже самостоятельно стоять, а не то, что под нагрузкой!
Это я к тому, что деформированная конструкция (даже очень немного деформированная!) - сразу же (в один момент, безоговорочно и безвозвратно!) теряет расчётную прочность.
То бишь - деформация конструкций - первейший враг конструкторов и строителей, и потому-то все стараются её предотвратить и избежать.

0

NeoMatrix, ладно Улыбка, рассудим. если что-то изменяется в средстве, приспособлении, то это должно быть обусловлено либо событием, либо действием. в данном случае действие оказывает полезный груз, происходит событие-деформация, и вот она и обеспечивает повышение грузоподъёмности средства. так-же как у корабля изменение курса судна обеспечивается деформацией системы средств удержания курса: форштевень, киль, ахтерштевень, руль. а производится изменение курса судна-поворотом руля. так что критика слабовата. ну это с моей точки зрения.
а вообще чем обусловлена статья о средстве на сайте ceberforum.ru -по телевизору часто показывали, что вот проблемы Крыма. а я патентую изобретение для робототехники и патентовед решил помурководить, судя по всему, в надежде на мою безграмотность. но мне всё понятно.
в чём связь и зачем объяснение?
нехорошая игра патентоведа. кто-то возможно решит так это слить меня просто событиями. нет такое не прокатит.
если кто-то решил втихаря изобретение по робототехнике у меня умыкнуть, так это за событиями, как белка спрятав его в дупло орех, то могу сказать только одно-"белка занесла в дупло часовую мину", и та тикает. естественно-я никогда не останусь за горизонтом событий-именно для этого я изобрёл мост-канал, именно для этого у меня есть мозги-чтобы не остаться за горизонтом событий.
если "белка" где-то заявила, что я типа на фоне событий занимаюсь своим крафтингом- я её поздравляю, она передвинула стрелку на часовом механизме мины вперёд, сама, и сколько ей остаётся известно только богу. я изобрёл мост-канал, только для того чтобы не остаться за горизонтом событий, и оставлять актуальным вопрос о моём авторстве изобретения к робототехнике. но если кто-то объявляет, что любая попытка, любого, оставаться не за горизонтом событий- личный крафтинг любыми средствами, то всё что можно ему пожелать-"безболезненного" самоисключения с "горизонта событий", одним словом-"исчезнуть", пока он сам себе не свернул шею, по своей тупости и глупости.

0

Сообщение от Alex Dark Твои оппоненты, аналогично тебе, основываются (в основном) на поиске вербальных противоречий.

ну вообще то я еще на второй странице привел элементарные физические выкладки...
Реализация плавучего моста

Добавлено через 14 минут
так вот и еще, откинув теоритезирование господина Hretgir, коего даже и нет, есть "идея"...
вот вам пример реально существующего понтонного моста
http://ru.wikipedia.org/wiki/%... %9F-%D0%9C
так доступнее: http://www.bmz.ru/bridge/pmp.htm
так вот, толщина "палубы" такого понтона, если не изменяет мне мой склероз - 14 мм стали, и выдерживает его поверхность массу танка.Hretgir,
сделай трубу стальную, наполненую водой с толщиной стенок в 14 мм. тебя милитерцы всех стран, наградят сразу всеми имеющимися у них орденами и медалями а также станешь как минимум генерал майором сразу в полутора десятках армий мира.

0

я-же элементарных выкладок не делаю, потому что при наличии полезного груза деформацией средства обеспечивается схема: сила действия равна силе противодействия. хоть это и третий закон ньютона, но давление воды будет выталкивать предмет с ненулевой плавучестью ровно с таким усилием, с каким вы его топите. ровно так и данное средство будет увеличивать грузоподъёмность благодаря деформации. а так да: без полезного груза грузоподъёмность средства смешная, что не помешает притапливать его на время, для пропускания судов. смысла других выкладок не вижу, есть третий закон ньютона, и работоспособность средства проходит по его схеме.

0

Hretgir, основываясь на вами же приведенном третьем законе ньютона, укажите откуда берется сила противодействия.

0