Правильный эконометр.

@romom_rv · Регистрация: 06.07.2014

Студворк — интернет-сервис помощи студентам

Доброго времени суток!

Задумался про сабж. Решения, которые нашел - завязаны только на измерении разряжения воздуха во впускном коллекторе. Есть смысл думать алгоритм и завязывать это самое разряжение с другими параметрами - оборотами, скоростью, или динамикой их изменений во времени, или еще с чем? Смысл видится в том, чтобы создать прибор, который будет не просто показывать много/мало, а, например, давал бы рекомендации по изменению ритма движения, выбора передачи (МКПП). Или это все от лукавого и смотреть только на разряжение достаточно для всего? )))

В целом - часть автомобильного речевого информатора (itm327 + ардуино. Фор фан больше, но и полезной инфы выдавал чтобы тоже).

Спасибо.

@vtrot · 09.08.2014, 18:59

Знаю. Просто наелся, не хочется уже.
Так то, все электронные весы бытовые тоже на тензодатчиках, так что даже есть откуда наковырять по скорому... :)
В той задаче выяснилось, что только электрическим способом искомый результат не достижим, потому и плюнул. Да и нашлось штатное решение, через настройку блока управления двигателя. С тех пор все супер.

@kyr_tt · 10.08.2014, 19:06

Вернемся к эконометру. Вы тут развели вечер воспоминаний, а задачу похерили.

Если речь о приборе, который измеряет литры на 100км. пробега или в ед. времени, то все просто ( почти, в систему оповещения о работе ДВС нас не пускают) , надо иметь данные о времени открытия форсунки помноженное\ поделенное на ... ( обороты двигателя, давление в рампе, скорость на колёсах и пр. лабуду) ... это выдаст эту цифру, и задача Пользователя - приучиться экономить, реально сделать.

Если речь, об отстранении Пользователя от не экономичного управления авто, то это мечты и ограничение прав его на хотелки.

@romom_rv · 10.08.2014, 20:50

Сообщение от kyr_tt

Вернемся к эконометру. Вы тут развели вечер воспоминаний, а задачу похерили.

Если речь о приборе, который измеряет литры на 100км. пробега или в ед. времени, то все просто ( почти, в систему оповещения о работе ДВС нас не пускают) , надо иметь данные о времени открытия форсунки помноженное\ поделенное на ... ( обороты двигателя, давление в рампе, скорость на колёсах и пр. лабуду) ... это выдаст эту цифру, и задача Пользователя - приучиться экономить, реально сделать.

Если речь, об отстранении Пользователя от не экономичного управления авто, то это мечты и ограничение прав его на хотелки.

Вечер воспоминаний.... ))))
Мгновенный/километроый расход посчитать без проблем. В obd есть Engine fuel rate [L/h] (pid 015E). Но это цифры абсолютные и в разных режимах, естественно, разные. С этими показаниями придется подбирать... Т.е. едешь, смотришь... Добавил - посмотрел, убавил - посмотрел, выбрал оптимум и едешь. Но это на гипотетической дороге какой-то одинаковой всегда. Горки могут быть, сильный встречный/попутный/боковой ветер (теоретически, не цепляйтесь). Вот и подумалось, а нельзя ли исключить момент подбора оптимального режима, приблизительно его рассчитав по другим показаниям. Есть там (в обд) еще такие параметры как запрашиваемый момент, реальный момент. Их использовать в этом свете возможно? Не совсем понимаю смысл "запрашиваемый момент". По положению педали акселератора? Даже может бог с ним, с топливом. Если разница в запрашиваемом и реальном моменте большая - сигнализировать о переходе на нижнюю передачу? А расход уже как вспомогательный параметр? Ну и, как выяснили уже, смотреть на показания датчика кислорода. Мечты?

@ProkrommirForivir · 12.08.2014, 10:04

Есть же готовые решения. Сигнал берется с форсунок (с форсунки) и с датчика скорости.
Расход_на_100_км=K*Длительность_впрыска/Скорость;
Коэффициент K подбирается по машине и зависит от среднего давления в топливной рейке, производительности форсунок, от характеристик датчика скорости, передаточного числа трансмиссии и радиуса шин.
Суперточное значение в принципе не получить, но как показометр можно сделать. Мне кажется такая штука нужна только для того, чтобы однажды определить скорость, при которой машина ест минимум по трассе, чтобы экономить в дальних поездках.
Можно, конечно, взять графики на свой двигатель и найти мамсимум момента, но двигатели в машинах не новые, и характеристики могли запросто поплыть. Вот для этого и нужен такой показометр.

@romom_rv · 13.08.2014, 07:58

Сообщение от ProkrommirForyvir

Есть же готовые решения. Сигнал берется с форсунок (с форсунки) и с датчика скорости.
Расход_на_100_км=K*Длительность_впрыска/Скорость;
Коэффициент K подбирается по машине и зависит от среднего давления в топливной рейке, производительности форсунок, от характеристик датчика скорости, передаточного числа трансмиссии и радиуса шин.
Суперточное значение в принципе не получить, но как показометр можно сделать. Мне кажется такая штука нужна только для того, чтобы однажды определить скорость, при которой машина ест минимум по трассе, чтобы экономить в дальних поездках.
Можно, конечно, взять графики на свой двигатель и найти мамсимум момента, но двигатели в машинах не новые, и характеристики могли запросто поплыть. Вот для этого и нужен такой показометр.

Не совсем понимаю, зачем лезть в проводку и тащить доп. провода, если исходные интересующие данные есть в obd? [л/ч]/[км/ч]=[л/км]. Правильную скорость лучше брать с gps, т.к. обд врет, ну или К ввести.

@kyr_tt · 13.08.2014, 21:51

ТС, так и не понятно к какому оптимуму Вы стремитесь? Расход- это одно. Динамика разгон\торможение-другое. Не нарушить нормы токсичности выхлопа ( без вас делают)- еще другое. Через обд- можно всё, что дал производитель авто... и тут.... что за авто?, судя по репликам там автомат или что то, что моменты навалу измеряет.

Конкретней вопрос, точнее ответ. Как то так.

Новые блоги и статьи Все статьи Все блоги /
Часы электронные Uhbif79 12.08.2026 Выкладываю программу часов. Программа позволяет: 1. Использовать системное время и дату, 2. Есть возможность вводить время и дату вручную. 3. Реализованы 2 будильника: начало и конец рабочего дня. . . .	Часы с будильником на основе класса QLCDNumber Uhbif79 12.08.2026 Всем добрый день, выкладываю программу часов с будильником на основе класса QLCDNumber. Здесь я пробовал самостоятельно создавал классы, впервые столкнулся с видимостью переменной одного класса из. . .	Установка MinGW GCC 16.2 и CMake 8Observer8 10.08.2026 VK Видео: https:/ / vkvideo. ru/ video-240781534_456239017 YouTube: eY5-5PyI9NM Текстовая версия	Неделя из жизни имитационной модели склада: мои кривые руки растут, откуда надо anaschu 10.08.2026 Неделя из жизни имитационной модели склада: как я почти написал неправильную логику и что с этим делать Работаю сейчас над учебно-рабочим проектом: строю в AnyLogic имитационную модель процессов. . .
Калькулятор для расчета родства russiannick 07.08.2026 1. Задача: Создать калькулятор для расчета родства. Родственных связей существует 8 ступеней, такие как: p - отец P - мать q - муж Q - жена b - брат B - сестра s - сын S - дочь	Мир по моей воле kumehtar 07.08.2026 Когда-то кажется, что всё просто. Ты весь такой светлый. Причиняешь добро. Борешься за справедливость в этом тёмном мире. Потом начинаешь замечать одну неприятную вещь. Почти каждый хороший. . .	Кредитный калькулятор Maks 05.08.2026 Решение задачи по прикладной информатике средствами 1С. Задача: Напишите приложение-калькулятор, которое помогает рассчитывать параметры кредита для аннуитетного и дифференцированного видов. . .	У нас сейчас поговорку "Опять 25" нужно переделать на "Опять +35". kumehtar 04.08.2026 С ностальгией вспоминаю времена моего детства, когда у нас и правда +25 - была максимальная температура летом. Раньше +25 °C реально казались вершиной жары, когда можно было весь день пропадать на. . .

@romom_rv 0 / 0 / 0 Регистрация: 06.07.2014 Сообщений: 35

	Правильный эконометр. 01.08.2014, 19:58. Показов 24451. Ответов 45 Метки нет (Все метки) Доброго времени суток! Задумался про сабж. Решения, которые нашел - завязаны только на измерении разряжения воздуха во впускном коллекторе. Есть смысл думать алгоритм и завязывать это самое разряжение с другими параметрами - оборотами, скоростью, или динамикой их изменений во времени, или еще с чем? Смысл видится в том, чтобы создать прибор, который будет не просто показывать много/мало, а, например, давал бы рекомендации по изменению ритма движения, выбора передачи (МКПП). Или это все от лукавого и смотреть только на разряжение достаточно для всего? ))) В целом - часть автомобильного речевого информатора (itm327 + ардуино. Фор фан больше, но и полезной инфы выдавал чтобы тоже). Спасибо. 0

@vtrot 0 / 0 / 0 Регистрация: 04.09.2011 Сообщений: 1,023
	09.08.2014, 18:59
	Знаю. Просто наелся, не хочется уже. Так то, все электронные весы бытовые тоже на тензодатчиках, так что даже есть откуда наковырять по скорому... :) В той задаче выяснилось, что только электрическим способом искомый результат не достижим, потому и плюнул. Да и нашлось штатное решение, через настройку блока управления двигателя. С тех пор все супер. 0

@kyr_tt 0 / 0 / 0 Регистрация: 23.01.2010 Сообщений: 1,364
	10.08.2014, 19:06
	Вернемся к эконометру. Вы тут развели вечер воспоминаний, а задачу похерили. Если речь о приборе, который измеряет литры на 100км. пробега или в ед. времени, то все просто ( почти, в систему оповещения о работе ДВС нас не пускают) , надо иметь данные о времени открытия форсунки помноженное\ поделенное на ... ( обороты двигателя, давление в рампе, скорость на колёсах и пр. лабуду) ... это выдаст эту цифру, и задача Пользователя - приучиться экономить, реально сделать. Если речь, об отстранении Пользователя от не экономичного управления авто, то это мечты и ограничение прав его на хотелки. 0

@ProkrommirForivir 0 / 0 / 0 Регистрация: 25.02.2010 Сообщений: 134
	12.08.2014, 10:04
	Есть же готовые решения. Сигнал берется с форсунок (с форсунки) и с датчика скорости. Расход_на_100_км=K*Длительность_впрыска/Скорость; Коэффициент K подбирается по машине и зависит от среднего давления в топливной рейке, производительности форсунок, от характеристик датчика скорости, передаточного числа трансмиссии и радиуса шин. Суперточное значение в принципе не получить, но как показометр можно сделать. Мне кажется такая штука нужна только для того, чтобы однажды определить скорость, при которой машина ест минимум по трассе, чтобы экономить в дальних поездках. Можно, конечно, взять графики на свой двигатель и найти мамсимум момента, но двигатели в машинах не новые, и характеристики могли запросто поплыть. Вот для этого и нужен такой показометр. 0

@kyr_tt 0 / 0 / 0 Регистрация: 23.01.2010 Сообщений: 1,364
	13.08.2014, 21:51
	ТС, так и не понятно к какому оптимуму Вы стремитесь? Расход- это одно. Динамика разгон\торможение-другое. Не нарушить нормы токсичности выхлопа ( без вас делают)- еще другое. Через обд- можно всё, что дал производитель авто... и тут.... что за авто?, судя по репликам там автомат или что то, что моменты навалу измеряет. Конкретней вопрос, точнее ответ. Как то так. 0