Прерывание по определенному уровню напряжения

Добрый день!

Решаю задачу отслеживания момента заводки двигателя в автомобиле контроллером ATMEGA168P (вежливая подсветка).
Для этого буду мерять напряжение в бортсети - до 13.7 Вольт - работаем на аккумуляторе, свыше 13.7 Вольт - завелся двигатель.

Изначально планировал делать так - МК постоянно в глубокой спячке, ватчдог раз в 1-2 секунды, измерение напряжения на аналоговом входе через делитель напряжения 3 к 1 (т.е. дипазон от 0 до 20 Вольт).

Точка измерения будет после цепочки диод - дроссель - трансил 18 Вольт - электролит где-нить на 100-500 uF - керамика на 1uF т.е. вроде бы все неприятные выбрыки электросети автомобиля должны быть уже порезаны и сглажены.

Еще одна нога отслеживает концевик двери - тут однозначно прерывание по падению напряжения в ноль.

Не нравится то, что придется часто просыпаться для измерения. Кажется более красивым решение, при котором МК будет просыпаться только в момент события, на которое надо реагировать.

Нашел альтернативный вариант отслеживания уровня напряжением - прерыванием на встроенном в МК аналоговом компараторе.
Одну ного компаратора цепляем на внутреннее опорное напряжение МК (1.2 Вольт), вторую - на делитель напряжения, но уже не 3 к 1, а где-нить 10.416 к 1.

Насколько я понимаю, чтобы обеспечить точный уровень срабатывания придется поставить в делитель какой-нить достаточно точный подстроечный резистор, который позволит этот уровень подстроить.

Насколько такая схема жизненна? Стоит ли с ней заморачиваться? Или измерения раз в секунду надежнее?

0

Компаратор надёжней - потому что тупой

0

компаратор тут - лучшее решение.
а вот подстроечный резистор как раз лучше не использовать - лучше два обычных в параллель подобрать - это гораздо надёжнее, особенно в машине

0

Сообщение от Johmmy0007 компаратор тут - лучшее решение. а вот подстроечный резистор как раз лучше не использовать - лучше два обычных в параллель подобрать - это гораздо надёжнее, особенно в машине

О, это радует.

А почему подстроечный резитор нежелательно? Обычные я планировал SMD, их достаточно противно сортировать.

0

Сообщение от dymys_vyshmyokov Сообщение от Johmmy0007 компаратор тут - лучшее решение. а вот подстроечный резистор как раз лучше не использовать - лучше два обычных в параллель подобрать - это гораздо надёжнее, особенно в машине

О, это радует.

А почему подстроечный резитор нежелательно? Обычные я планировал SMD, их достаточно противно сортировать.
+1, Застрется, сдвинется, отмерзнет.
Впаять подстроечник, отладить схему, впаять заместо постоянные резисторы. Я бы так сделал.

0

Сообщение от ImTuTb! +1, Застрется, сдвинется, отмерзнет.

Всё это не относится к многооборотным подстроечникам (ну или будем диалектиками ;-) - практически не относится). У многооборотных закрытая конструкция, заодно и точность подстройки выше.

0

Сообщение от OtyxPM Сообщение от ImTuTb! +1, Застрется, сдвинется, отмерзнет.

Всё это не относится к многооборотным подстроечникам (ну или будем диалектиками ;-) - практически не относится). У многооборотных закрытая конструкция, заодно и точность подстройки выше.

Ну да, я про многооборотный сразу и думал. У недооборотного точность совсем плохая... А мне же тут желательно уровень в третьем знаке поймать, 13.7 Вольта...
Ну в смысле получить что-то непонятное в диапазоне от 12 до 14 не очень удобно будет...

0

Да какая уж тут точность нужна то? Задача-то смешная. Особой точности тут совершенно не требуется. Обычные резисторы в любом случае гораздо проще, дешевле и надёжнее

0

Коллеги , в то время когда космические корабли бороздят .... , Вы SMD , переменный резистор. У вас же цельный проц - цифровой потенциометр !

0

Сообщение от dymys_vyshmyokov Добрый день! Решаю задачу отслеживания момента заводки двигателя в автомобиле контроллером ATMEGA168P (вежливая подсветка). Для этого буду мерять напряжение в бортсети - до 13.7 Вольт - работаем на аккумуляторе, свыше 13.7 Вольт - завелся двигатель.

А датчик давления масла не проще поюзать?

0

Сообщение от YTYOUT Коллеги , в то время когда космические корабли бороздят .... , Вы SMD , переменный резистор. У вас же цельный проц - цифровой потенциометр !

Так смысл в том, чтобы проц. спал и просыпался только когда нужно... Жрет он, гад, много.

0

Сообщение от Гарнист Сообщение от dymys_vyshmyokov Добрый день! Решаю задачу отслеживания момента заводки двигателя в автомобиле контроллером ATMEGA168P (вежливая подсветка). Для этого буду мерять напряжение в бортсети - до 13.7 Вольт - работаем на аккумуляторе, свыше 13.7 Вольт - завелся двигатель.

А датчик давления масла не проще поюзать?

Ну проще конечно, но тут из спортивного интереса хочется сделать так, чтобы никакой дополнительной проводки не делалось. Будет маленькая девайсятина, которая вставляется в разрыв проводов к плафону освещения салона, а их там два - питание и провод к концевикам дверей. Ну и землю взять под ближайшим болтом (под тем же, где она у плафона)...

Сначала хотел ловить по шумам от генератора, но нигде не нашел как это вообще делается...

0

Если не хотите подстраивать резисторы можно заюзать стабилитрон + резистор :) (стабилитрон правда стоит намного дороже)

0

Проснуться по компаратору, запустить АЦП - по результату принять решение.

0

Сообщение от sid_otix Если не хотите подстраивать резисторы можно заюзать стабилитрон + резистор :) (стабилитрон правда стоит намного дороже)

Если сравнивать с пятиоборотным резистором, то и не дороже... Но тут я не совсем понимаю, как подавать напряжение на компаратор.
На МК него же нельзя подавать напряжения выше питания, 5 Вольт, а тут либо сравнивать напряжение в сети с напряжением на стабилитроне (14 Вольт например) или как-то эти два нарпяжения снижать.
Вроде бы можно просто поставить делители, но они же не идеальные, в результате на компараторе получим сравнение непонятно каких величин. Или опять же резисторы для делителей подбирать...

0

Сообщение от Калин Проснуться по компаратору, запустить АЦП - по результату принять решение.

Ну примерно так и планировал, только чтобы проснуться по компаратору - он все равно должен быть настроен достаточно точно на 13.7 Вольт, иначе просто не отловит что пора просыпаться...

0

Ну вот и наступил он - конец мечтам :-(

ATMEGA-то про прерыванию от компаратора не просыпается!
Так что все равно ватчдог, без вариантов :-(

0

>>ATMEGA-то про прерыванию от компаратора не просыпается!

это смотря какие режимы сна используете. в Idle должен работать.
по вачдогу просыпаться можно, но это изврат всё-таки

да и я не очень понимаю - какие проблемы в машине с питанием-то? у аккумулятора саморазряд, наверно в сотни раз выше, чем мк потребляет

0

Сообщение от dymys_vyshmyokov Ну примерно так и планировал, только чтобы проснуться по компаратору - он все равно должен быть настроен достаточно точно на 13.7 Вольт, иначе просто не отловит что пора просыпаться...

Поделить же.
На вход А - напряжение с опорного источника (например, 2.5в), на вход Б - бортовое, деленное на 5.4. Резисторным делителем.

0

Сообщение от Гарнист Сообщение от dymys_vyshmyokov Ну примерно так и планировал, только чтобы проснуться по компаратору - он все равно должен быть настроен достаточно точно на 13.7 Вольт, иначе просто не отловит что пора просыпаться...

Поделить же.
На вход А - напряжение с опорного источника (например, 2.5в), на вход Б - бортовое, деленное на 5.4. Резисторным делителем.

Так возвращаемся к исходной проблеме с подбором резисторов или использованием точного подстроечного резистора. Т.к. нужно отлавливать разницу между 12.0 и 13.7 Вольт, а разброс в номинала резисторов делителя даст неточный коэффициент деления...

0