Телеметрия для картинга, реально ли бомж-вариант?

Господа, задумался вот о чём: в нашем маленьком картинг клубе, который расположен в застенках старого завода, настало время, когда хочется знать своё время прохождения трассы.

Поэтому вопрос, как можно своими руками изготовить самую простенькую телеметрию для 3-4 картов? Без GPS, ,так как стены толстые.
У меня была мысля использовать RFID метки на картах и большую антенну-рамку на старте(финише) в качестве детектора. Ну или ИК маячёк и ИК-приёмник.

Есть идеи? Или уже полу-готовые решения на arduino?
Решения типа оптических датчиков нет желания, ибо годится только для одиночного заезда.

Заранее спасибо!

0

вебкамеру под потолок повесить, на карты светодиоды с немного разной частотой моргающие

0

Сообщение от osob Поэтому вопрос, как можно своими руками изготовить самую простенькую телеметрию для 3-4 картов? Без GPS, ,так как стены толстые. У меня была мысля использовать RFID метки на картах и большую антенну-рамку на старте(финише) в качестве детектора.

Ик не заработает, если два карта проехать захочет рядом, уже проверяли. В вашем случае вообще всё просто - трасса стационарная, да ещё и в помещении: штробить пол и укладывать рамку. От карта до считывателя будет всего 15..20см. Проектов РФИД считывателей на атмеге с исходниками огромные кучи, розетка 220В всегда под рукой обеспечить хорошую мощность несущей в пассивных приёмниках будет не трудно.

0

Сообщение от Нихи Ик не заработает, если два карта проехать захочет рядом, уже проверяли. В вашем случае вообще всё просто - трасса стационарная, да ещё и в помещении: штробить пол и укладывать рамку. От карта до считывателя будет всего 15..20см. Проектов РФИД считывателей на атмеге с исходниками огромные кучи, розетка 220В всегда под рукой обеспечить хорошую мощность несущей в пассивных приёмниках будет не трудно.

Спасибо за ответ, можно подробнее про рамку для считывания такого плана как надо нам?

http://www.easyrosilaptimer.som/ - нашёл проект на ИК, утверждают что проблем не будет с определением коллизии.

0

Сообщение от osob Спасибо за ответ, можно подробнее про рамку для считывания такого плана как надо нам?

Испытывал вот такую схему http://sxima21.ru/publ/mykroko... 22-1-0-278
Рамку брал готовую - петлю разнигничивания от телевизора, площадь действия получилась около 1 метра на 100мвт транзисторах в ридере. В вашем случае достаточно положить 10..15 витков восьмёркой 50см * 250см. Центр восьмёрки посередине трассы, ширина коридора срабатывания гарантированно будет около 3 метров. Восьмёрка нужна чтобы уменьшить количество помех от 220В и уменьшить индуктивность петли. Пассивные метки будут срабатывать не менее чем в 20см от петли. Витки хорошо было-бы подобрать в резонанс при подключении к схеме считывателя, удобно использовать ГИР.

Сообщение от osob http://www.easyrosilaptimer.som/ - нашёл проект на ИК, утверждают что проблем не будет с определением коллизии.

Попробуйте может им удалось решить все трудности. Основная проблема ИК канала скорость передачи около 1200бод на обычных телевизионных датчиках. Для РФИД скорость обмена уже примерно 10кбод (точно не считал). То есть при проезде финишного створа исправных отметок через РФИД получится в 10 раз больше чем в случае ИК.

А вообще ИК - это перспективно, хотя бы тем что не надо асфальт долбить если захотите покататься вне стационарной трассы, и экстремально дёшево :)

0

Можно вывернуть наоборот.
В контрольных точках нанести на трассу штрих-код, а считыватель поставить под днищем картов или на бампер (или что там)

0

Сообщение от Нихи Сообщение от osob Пассивные метки будут срабатывать не менее чем в 20см от петли.

В "гостях у сказки" ?! ))) Проблема даж в не в "коллизиях" двух и бОлее ем-марин в пределах рамки ридера "восьмерка без кинескопа", а в близости металла в обЕих случаях . :) Впрочем, убедительная пурга : "...я так сЛУТил, и всё = ништяк", может ввести особенно внушаемых пацаков в траты , без выхлопа . Нуус, о кого есть = карт ? Для опытофф ...)))

0

Сообщение от ЛизиЛут Нуус, о кого есть = карт ? Для опытофф ...)))

Ба, какие люди :)
Туарег не подойдет?
лол :)

0

Сообщение от ЛизиЛут В "гостях у сказки" ?! ))) Проблема ... в близости металла в обЕих случаях . :) может ввести особенно внушаемых пацаков в траты , без выхлопа . Нуус, о кого есть = карт ? Для опытофф ...)))

Металл _не_мешает, а вот попытки увеличить _дальность_ действия низкочастотных пассивных РФИД меток путём безхитростного увеличения рамки и вкачивания мощности ничего не дадут. Увеличение рамки поможет увеличить _площадь_ срабатывания, но дальность никак не получится увеличить в любительской недорогой технологии, нужны соответсвующие приёмные схемы и явно не из двух компараторов и атмеги. Низкочастотный РФИД ридер для пассивных меток с дальностью 2..3 метра стоит сейчас после скачка доллара больше 150 тр, и наверняка не только по причине жадности продавца, очевидно что данный вариант отпадает :)

У меня было увлечение картами в 2008г, кучу опытов проделали, и для бюджетного варианта остаётся только один рабочий проверенный вариант закопанная рамка или рамка под фанериной положенной на асфальт. Потом перешли на автомобили покрупнее, задача надёжной передачи идентификатора в _полевых_ условиях очень сложная. Пробовали NRF трансиверы - не успевают корректно соединится, пробовали 433 мгц сверхрегенераторы в надежде получить мгновенный не задержанный цыфрой сигнал - нестабильно. Задача осложняется тем что канал идентификации должен работать на ограниченной площади трассы не более 5х10метров, если просто увеличить мощность передатчиков, система начнёт ловить автомобили за 100м до финиша, что тоже никуда не годится. ИК работает на асфальте, когда нет пыли и через створ проезжает ровно одна машина. Пыль на финише поднятая в воздух от предыдущей машины примерно в 1 случае из 10 может помешать принять идентификатор от следующей машины, это много. Надёжность системы очень важна: поэтому как ни странно человеческая идентификация кто проехал с автоматической фиксацией времени фотоствором показывает самые хорошие результаты в реальном применении системы. Кроме того на систему отметки действуют помехи от средств связи сотовые телефоны и рации, порядка 10..20Вт в антенну на горных трассах. Наведённый ВЧ сигнал на кабели может быть очень большой, в первых опытах были случаи когда сгорел (до угольков) токовый вход с датчиков типа сухой контакт (кнопка судьи например), было очень неожиданно 8)

В прошлом сезоне делали опыты с активными РФИД метками системы на частоте порядка 13мгц, на реальных соревнованиях ещё не испытывали. Плюсы системы ограниченный радиус действия, не ловит машины за 100 метров, но в тоже время надёжно работает в ближней зоне рамочных антенн, 10метров обеспечивается стабильно. Может отработать несколько участников находящихся в финишном створе, нетребует штробить асфальт. Антенны получаются достаточно недорогие чем-от систем на 2,4ГГц можно позволить себе иметь несколько запасных на случай если финиширующая машина "увезёт" аненну - что кстати бывает регулярно. Понятно что после такого момента чинить там уже нечего :)

Недостатки: метки требуют питания, встроенный АКБ может(и как назло так и будет) неожиданно кончится. Подключение к бортовой сети тоже не гарантирует что соединение не отвалится. Сами приёмники на финише получаются (плис) всё таки заметно дороже РФИД на 132Кгц.

В целом для проекта "Бомж-Хронометраж" с учётом бюджета остаётся только низкочастотный РФИД или ИК канал. Использование активных меток на частоте 132Кгц позволит получить радиус около 5метров, тут уже разработчику решать позволит их бюджет активные метки + приёмник такие опыты или нет. Забиратся по частоте выше потребует больше средств, идеи останутся теже. Моё скромное мнение ИК канал перспективнее для любительских гонок на асфальте, дешевле и очень прост к повторению и тиражированию.

Здесь на старте видно наше оборудование, и его можно купить если интерестно пишите в личку :)
https://www.youtube.som/watch?v=Y4xuutoNV7U
https://www.youtube.som/watch?v=6u1selMphkE

0

Всем привет. очень хочу приобрести телеметрию для картинга.