Форум программистов, компьютерный форум, киберфорум
kumehtar
Войти
Регистрация
Восстановить пароль
Блоги Сообщество Поиск Заказать работу  

Морское

Запись от kumehtar размещена 04.08.2025 в 11:04
Показов 4416 Комментарии 2

Мой друг, долой тревоги.
На берег - будто в Храм.
Там ветер быстроногий
Летает по волнам.

Уносит вдаль закаты
Сверкая, как янтарь.
И мысли мчат куда-то,
В седеющую старь.
(с) Кумехтар Странник

Нажмите на изображение для увеличения
Название: fvlxcfgObXnQvzWHVZoKBhxa1mMtgU3Bx8-xK5oecxi3Tg60pI4FwVOvSCF7jgM-uyBpNHDS2LQ56g225k6xQriM.jpg
Просмотров: 643
Размер:	146.6 Кб
ID:	11031
Размещено в Без категории
Надоела реклама? Зарегистрируйтесь и она исчезнет полностью.
Всего комментариев 2
Комментарии
  1. Старый комментарий
    Кстати сегодня диалог вёл с LM
    [QUOTE]Привет, скажи, можно ли морякам оглашать в общении с знакомыми курс и название их корабля, может ли это навредить плану охраны судна?[/QUOTE]
    [QUOTE]Да... Вот почему:

    **Информация для злоумышленников:** Злоумышленники (пираты, террористы, конкуренты и т.д.) могут использовать эту информацию для планирования нападения или других неправомерных действий. Знание названия корабля позволяет им отслеживать его перемещения в открытых источниках (например, через морские трекеры). Зная курс, они могут предсказать местоположение судна в определенное время.
    **Нарушение оперативной безопасности:** Даже кажущаяся безобидная информация может быть использована для составления полной картины о судне и его маршруте, что снижает эффективность мер безопасности.
    **Компрометация планов:** Если корабль выполняет секретную миссию или перевозит ценный груз, разглашение информации о курсе и названии может сорвать операцию.

    **Что обычно запрещено (и почему):**

    **Обсуждение деталей маршрута в открытых каналах связи:** Радиосвязь, социальные сети, личные сообщения - все это потенциально небезопасные каналы.
    **Сообщение информации о грузе:** Тип и количество перевозимого груза также являются конфиденциальными данными.
    **Разглашение планов маневрирования:** Информация о предстоящих изменениях курса, скорости или других маневрах не должна быть доступна посторонним.

    **Что обычно разрешено (и почему):**

    **Сообщение информации в официальные каналы:** Владельцу судна, капитану, береговой охране и другим уполномоченным лицам информация о курсе и названии корабля передается по установленным протоколам.
    **Общение с семьей (с ограничениями):** Моряки могут общаться со своими семьями, но им рекомендуется избегать подробностей о маршруте и грузе. Лучше говорить в общих чертах ("Мы идем в Европу", "У нас обычный коммерческий рейс").

    **В заключение:** Морякам следует быть очень осторожными с информацией, которую они разглашают о своем корабле и его курсе. Соблюдение правил оперативной безопасности - это важная часть обеспечения защиты судна и экипажа. Во многих компаниях существуют четкие инструкции по информационной безопасности для моряков.
    [/QUOTE]
    [QUOTE]А если говорить только название корабля, это как-то может повлиять на план охраны судна? Ведь кроме названия становится автоматически известной квалификация одного из членов экипажа?[/QUOTE]
    [QUOTE]Да. Вот как:

    **Как название корабля может быть использовано:**

    **Отслеживание в открытых источниках:** Как я уже упоминал, зная название корабля, злоумышленники могут отслеживать его перемещения через общедоступные морские трекеры (например, MarineTraffic, VesselFinder). Это позволяет им предсказывать местоположение судна и планировать действия.
    **Сбор информации о судне:** Название корабля можно использовать для поиска в интернете информации о типе судна, владельце, истории рейсов и других деталях. Это помогает злоумышленникам составить более полную картину о потенциальной цели.
    **Социальная инженерия:** Зная название корабля, злоумышленники могут выдавать себя за представителей компании-владельца или береговой охраны, чтобы получить дополнительную информацию от экипажа по телефону или электронной почте (фишинг).

    **Ваша ассоциация с квалификацией члена экипажа - это ключевой момент:**

    **Идентификация ответственных лиц:** Если название корабля связано с конкретным членом экипажа (например, капитаном, старшим помощником, главным инженером), злоумышленники могут попытаться получить информацию о нем или использовать его в качестве рычага давления.
    **Оценка уязвимостей:** Зная квалификацию члена экипажа, злоумышленники могут оценить слабые места в системе безопасности судна и разработать план нападения с учетом этих факторов. Например, если капитан известен своей склонностью к определенным действиям или имеет личные слабости, это может быть использовано против него.
    **Целенаправленные атаки:** Злоумышленники могут сосредоточить свои усилия на конкретном члене экипажа, чтобы получить доступ к информации о судне или саботировать его работу.

    **Пример:**

    Представьте себе корабль "Восток-1", капитаном которого является опытный моряк с безупречной репутацией. Если злоумышленники узнают название корабля и имя капитана, они могут попытаться найти информацию о нем в социальных сетях или других источниках, чтобы узнать его привычки, интересы и слабые места. Это может помочь им разработать план нападения, направленный на конкретно этого человека.

    **Вывод:**

    Даже разглашение только названия корабля может представлять угрозу для плана охраны судна, особенно если это связано с информацией о членах экипажа. Поэтому морякам следует быть осторожными и не распространять информацию о своем корабле без необходимости. Важно помнить, что любая информация, даже кажущаяся незначительной, может быть использована злоумышленниками для достижения своих целей.[/QUOTE]
    Запись от Hrethgir размещена 05.08.2025 в 20:11 Hrethgir вне форума
  2. Старый комментарий
    Так что если без тревог - могут и в плен умчать мысли, или на дно.
    Запись от Hrethgir размещена 05.08.2025 в 20:12 Hrethgir вне форума
 
Новые блоги и статьи
Транскрипция 55-минутного видео через Whisper: WhisperDesktop облажался, спас Google Colab[
anaschu 01.06.2026
Понадобилось получить текст из свежезагруженного видео на YouTube. Казалось бы, задача на пять минут. Заняла полтора часа. Делюсь опытом — может кому пригодится последовательность решений. . . .
21 мат мед. Планы на развитие модели здравоСохранения
anaschu 01.06.2026
AnyLogic: план развития симуляционной модели рабочего коллектива — динамический абсентеизм, реальные данные, три сценария сравнения Продолжаю серию постов о дискретно-событийной модели рабочего. . .
20. Мат мед. Абсентеизм как отдельный тип простоя
anaschu 29.05.2026
Апдейт модели: исправленные баги, абсентеизм и новые механизмы Продолжаю развивать ранее описанную модель рабочего коллектива на AnyLogic. За последние несколько дней был проведён серьёзный. . .
19. здоровье, усталость и психотип работника влияют на производительность предприятия, и наоборот, производительность на здоровье, усталось и психотип
anaschu 28.05.2026
Дискретно-событийная модель рабочего коллектива на AnyLogic: здоровье, выгорание, психотипы и микростимуляция Привет, коллеги. Хочу поделиться итогами нескольких недель работы над симуляционной. . .
"Прокси" для последовательного порта
Eddy_Em 28.05.2026
Эту штуку написал я достаточно давно. Но сейчас вот понадобилось настроить датчик грозы, но при этом не отключать его от "метеодемона". Соответственно, надо запустить этот "прокси": метеодемон будет. . .
Рефакторинг программы уравнивания.
Massaraksh7 26.05.2026
Пример по предыдущей записи в блоге. Но, надо заметить, что, во-первых, там оптимизация не только математики, но и работы с базой данных, и с графами, а во-вторых, это ещё не всё.
Использование TThread в Lazarus для математических вычислений.
Massaraksh7 25.05.2026
Производя рефакторинг своих программ на предмет ускорения их работы, обратил внимание на такой аспект, как сокращение времени матвычислений. Дело в том, что приходится работать с большими матрицами. . .
Модель здравосохранения 18. Чем здоровее работник, тем быстрее выгорает
anaschu 24.05.2026
Имитационная модель корпоративного здравоохранения: что показывает математика Сегодня в модели рабочего коллектива на AnyLogic появились три новые механики — выгорание через накопленную усталость,. . .
КиберФорум - форум программистов, компьютерный форум, программирование
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2026, CyberForum.ru